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Toyota Camry Hybrid 2023 à vendre

3 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Toyota Camry Hybride 2023

La Camry Hybride 2023 franchit un cap symbolique : Toyota annonce que la version non hybride sera retirée progressivement au profit de l'hybride standard sur plusieurs marchés, dont le Canada. Ce millésime adopte un nouveau groupe hybride de quatrième génération dérivé du Corolla Cross Hybrid : puissance combinée portée à 225 chevaux, avec une boîte à variation continue électrifiée revue pour des accélérations plus naturelles. La consommation officielle descend à 5,0 L/100 km combiné. L'habitacle reçoit un nouvel écran de 12,3 pouces et l'architecture électronique est mise à jour pour supporter les mises à jour OTA. En conduite autoroutière hivernale entre Québec et Montréal, les propriétaires reportent des consommations réelles autour de 6,2–6,8 L/100 km à -15 °C — parmi les meilleures du segment berline intermédiaire.

Prix moyen

—

À partir de

$31 995

Annonces

3

2023 Toyota Camry Hybrid
Vedette

2023 Toyota Camry Hybrid

Hybrid LE

67 385 km
31 995 $
2023 Toyota Camry Hybrid
Vedette
Sans accident1 proprio

2023 Toyota Camry Hybrid

31 955 km
34 495 $
2023 Toyota Camry Hybrid
Vedette
Sans accident

2023 Toyota Camry Hybrid

Hybrid SE Auto

30 472 km
39 899 $
Fiche technique Camry Hybrid 2023Tous les Toyota Camry HybridTous les modeles Toyota

Questions fréquentes

01

Quelles sont les specifications et le prix du Toyota Camry Hybride 2023 au Canada?

Le Toyota Camry Hybride 2023 est offert en trois versions au Canada : LE, SE et XLE. Le PDSF de la version LE Hybride demarre a environ 32 990 $, la SE Hybride se situe vers 36 990 $ et la XLE Hybride autour de 40 990 $. Le groupe motopropulseur hybride associe un moteur 4 cylindres de 2,5 litres a des moteurs electriques pour une puissance systeme de 208 ch, couple a une transmission a variation continue (CVT). La consommation officielle est d'environ 5,4 L/100 km en ville et 5,8 L/100 km sur route — parmi les meilleures de la categorie des berlines intermediaires. Toutes les versions Hybride incluent la traction integrale AWD-e (Electronic AWD) de serie, un avantage majeur pour les conditions hivernales canadiennes a aucun frais supplementaire. Le Camry Hybride 2023 incorpore le Toyota Safety Sense 2.5+ de serie sur toutes les versions, avec le freinage automatique d'urgence, le controle de vitesse adaptatif radar, le maintien de voie actif et la detection des signes de circulation. L'ecran d'infodivertissement de 9 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil est standard.

02

Le Toyota Camry Hybride 2023 est-il rentable par rapport a un Camry essence pour un conducteur canadien?

Pour un conducteur canadien typique parcourant 20 000 km par an, le Camry Hybride 2023 LE (environ 32 990 $) coute environ 4 000 $ de plus que le Camry LE essence (environ 28 990 $). La consommation hybride d'environ 5,4-5,8 L/100 km contre environ 9,0 L/100 km pour la version essence genere une economie d'environ 3,4 L/100 km, soit environ 1 088 $ par an avec l'essence a 1,60 $/L. Le seuil de rentabilite est donc atteint en un peu moins de 4 ans — calcul favorable en contexte canadien ou la duree moyenne de possession d'un vehicule est de 7 a 10 ans. Au Quebec, ou les prix d'essence sont parmi les plus eleves au Canada (souvent 1,75 $ a 1,90 $/L a Montreal), la rentabilite est encore plus rapide. De plus, le Camry Hybride 2023 inclut l'AWD-e de serie, qui ajoute normalement plusieurs milliers de dollars sur les versions a essence (l'AWD n'est d'ailleurs pas offert sur la version essence 2023). La batterie hybride est garantie 10 ans/240 000 km, et les Camry Hybride accumulent un excellent historique de fiabilite a long terme.

03

Le Toyota Camry Hybride 2023 AWD est-il bien adapte aux hivers rigoureux des provinces canadiennes?

Le Toyota Camry Hybride 2023 est l'une des rares berlines intermediaires a proposer la traction integrale de serie sur sa version hybride au Canada — ce qui constitue un avantage competitif notable face a la Honda Accord Hybrid ou la Hyundai Sonata Hybrid qui n'offrent pas d'AWD. Le systeme AWD-e du Camry Hybride utilise un moteur electrique independant a l'essieu arriere pour fournir de la traction sans lien mecanique avec le moteur avant, ce qui est particulierement efficace pour les departs sur neige et les routes glissantes. La garde au sol de 152 mm est la seule limite — le Camry reste une berline basse, peu adaptee aux routes non degagees en debut d'hiver. Avec des pneus hiver certifies montagne-flocon (budget approximatif de 900 a 1 200 $ montes sur jantes acier), le Camry Hybride AWD se comporte de facon sure et confiante sur les routes enneigees du Quebec, de l'Ontario ou des Prairies. De nombreux proprietaires de Prairies et de regions nordiques choisissent le Camry Hybride AWD comme vehicule principal apres avoir essaye des berlines FWD sur les routes rurales en janvier.