AutoDeal Canada
EN

Toyota Tundra 2016 à vendre

2 véhicules disponibles

Prix moyen

—

À partir de

$27 989

Annonces

2

2016 Toyota Tundra
Vedette

2016 Toyota Tundra

SR 4X4 + MOTEUR 4,6L + RECCONU POUR SA DURABILITÉ + TRÈS PROPRE !

182 382 km
27 989 $
2016 Toyota Tundra
Vedette

2016 Toyota Tundra

235 029 km
29 995 $
Fiche technique Tundra 2016Tous les Toyota TundraTous les modeles Toyota

Questions fréquentes

01

Quelle motorisation choisir entre le i-Force 3,5L biturbo et le i-Force MAX hybride sur un Tundra usagé?

Le i-Force 3,5L V6 biturbo seul produit 389 ch et 479 lb-pi de couple; il convient à la plupart des acheteurs qui remorquent des charges inférieures à 8 000 lb. Le i-Force MAX hybride ajoute un moteur électrique intégré à la boîte automatique 10 rapports pour atteindre 437 ch et 583 lb-pi, ce qui libère la pleine capacité de 14 000 lb. En usage quotidien sans remorquage, la différence de consommation est modeste: comptez 13,5 L/100 km pour le biturbo seul contre 11,8 L/100 km pour le MAX en conduite mixte. Si vous remorquez régulièrement des chevaux ou un bateau de 12 pieds, le MAX vaut la prime de 4 000 à 6 000 $ observée en usagé.

02

Quelle est la robustesse du châssis mixte aluminium-acier du Tundra 2022+ en conditions hivernales canadiennes?

Toyota a adopté un châssis en acier à haute résistance avec caisse en aluminium pour la troisième génération, à l'image du F-150. La caisse résiste mieux à la corrosion par les sels de voirie que l'acier, mais les longerons en acier demeurent exposés. En pratique, les modèles ayant travaillé dans les provinces du golfe ou en Ontario sont exposés aux cycles gel-dégel intensifs: inspecter les zones de jonction aluminium-acier pour du gonflement ou de l'oxydation blanche. Toyota applique une couche de protection cataphorèse en usine, mais un traitement annuel à l'huile de lin est recommandé pour un Tundra gardé plus de six ans en zone de sel.

03

La transmission automatique 10 rapports du Tundra 2022+ est-elle exempte de problèmes?

La boîte automatique 10 rapports codéveloppée par Toyota et Aisin s'est révélée globalement solide sur les premiers 100 000 km des modèles 2022-2024. Quelques propriétaires ont signalé des à-coups légers lors des rétrogradations 3-2 à basse vitesse sur les premières unités de production, corrigés par une mise à jour logicielle TCU disponible chez le concessionnaire. Contrairement à la transmission Ford 10R80, aucun problème structurel documenté n'a émergé. Effectuer la vidange d'huile de transmission aux 60 000 km avec du fluide Toyota WS, même si le constructeur annonce une durée de vie prolongée, reste la meilleure assurance.

04

En quoi le Tundra CrewMax se distingue-t-il du Double Cab pour une famille canadienne?

Le CrewMax offre 165 cm d'espace aux jambes à l'arrière et des portes arrière à battant plein, ce qui permet d'installer deux sièges d'auto côte à côte sans que les adultes se retrouvent les genoux contre le dossier. La contrepartie est une caisse de chargement limitée à 5,5 pieds, contre 6,5 pieds sur le Double Cab à empattement standard. Pour une famille qui utilise le camion principalement comme véhicule familial avec quelques voyages de rénovation occasionnels, le CrewMax convient mieux. Les entrepreneurs qui chargent du bois de construction ou du matériau en plaques full 8 pieds préfèrent le Double Cab malgré l'espace intérieur moindre.

05

Pourquoi la valeur de revente du Tundra tient-elle si bien face au Ford F-150 et au RAM 1500?

Deux facteurs expliquent la solidité des cotes Tundra: la réputation de fiabilité mécanique de Toyota qui limite les risques perçus par l'acheteur d'occasion, et un volume de production plus restreint que les jumeaux GM ou Stellantis, ce qui maintient une rareté relative sur le marché secondaire. Le Tundra est également exempt de scandales de rappel massifs qui ont érodé la valeur de certains F-150 EcoBoost 2016-2018. Les données Black Book Canada placent le Tundra CrewMax Limited 2022 à environ 79 % de sa valeur neuve après 24 mois, contre 71 à 74 % pour les équivalents Ford et RAM. Cette solidité se traduit aussi par une prime d'achat: un Tundra bien entretenu ne se négocie pas avec le même escompte qu'un Silverado comparable.