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La Tundra 2026 apporte-t-elle des améliorations à la suspension pour réduire les vibrations à vide reprochées à la 2022-2025?
Toyota a recalibré la suspension arrière à ressorts hélicoïdaux de la Tundra 2026 pour adoucir les rebonds à vide — la principale critique des propriétaires depuis le passage à la troisième génération en 2022. Les ressorts arrière reçoivent un nouveau taux progressif (bilinéaire) qui offre une ceinture molle à vide et une résistance accrue sous charge. Les amortisseurs arrière sont remplacés par des unités recalibrées avec valve de détente révisée. En tests préliminaires, les vibrations à vide sont réduites d'environ 40 % par rapport au 2025 — l'Tundra 2026 se rapproche du comportement velouté du GM Sierra/Silverado sur route lisse à vide, tout en maintenant sa capacité de charge utile de 948 kg.