AutoDeal Canada
EN

Volkswagen Tiguan 2020 à vendre

78 véhicules disponibles

Prix moyen

—

À partir de

$12 495

Annonces

78

2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

Trendline 4MOTION Mags Bluetooth Sièges Chauffants

48 736 km
19 995 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

Adaptive Cruise

77 414 km
28 963 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

COMFORTLINE TRACTION INTEGRALE 2.0L TURBO

175 427 km
14 978 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

TRENDLINE 4MOTION A/C CRUISE APPLE CARPLAY MAGS

103 012 km
17 995 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

Awd | Clean Carfax

74 989 km
23 508 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

118 096 km
22 906 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

137 597 km
21 998 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

124 213 km
20 100 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

124 939 km
21 899 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

69 250 km
24 860 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

Trendline

83 031 km
20 968 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

99 500 km
17 443 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

129 200 km
21 399 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

234 630 km
12 495 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette
Sans accident

2020 Volkswagen Tiguan

124 425 km
18 790 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette
Sans accidentFaible km

2020 Volkswagen Tiguan

86 593 km
23 995 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

Trendline

113 392 km
19 769 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette
Sans accident1 proprio

2020 Volkswagen Tiguan

VW

123 226 km
21 400 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

Trendline

60 881 km
22 495 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

92 054 km
21 994 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

Trendline

134 549 km
18 457 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

61 434 km
25 595 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette

2020 Volkswagen Tiguan

85 139 km
22 988 $
2020 Volkswagen Tiguan
Vedette
Sans accident

2020 Volkswagen Tiguan

90 000 km
20 999 $
Fiche technique Tiguan 2020Tous les Volkswagen TiguanTous les modeles Volkswagen

Questions fréquentes

01

Le Tiguan 2022+ avec boîte Aisin est-il vraiment préférable au Tiguan DSG 2018-2021?

Oui, pour la majorité des usages familiaux. La boîte automatique Aisin 8 rapports à convertisseur de couple adoptée sur certains Tiguan Comfortline et Highline 2022+ est plus souple en conduite lente, plus silencieuse en croisière autoroutière, et n'exige pas la vidange de fluide spécialisé DSG. Elle supporte la remorquage mieux que la DSG DQ381 sur des tronçons longs. Le DSG 2018-2021 reste un choix valable si le carnet d'entretien confirme la vidange aux 60 000 km; il récompense les conducteurs qui apprécient les changements de rapport vifs et la conduite sportive. Pour une famille qui cherche avant tout confort et sérénité, choisir l'Aisin 2022+.

02

Quels problèmes récurrents surveiller sur un Tiguan 2018-2023 avant de signer?

Trois points reviennent systématiquement dans les rapports d'inspection au Canada. Premièrement, la DSG DQ381 non entretenue: à 60 000 km sans vidange ATF, les à-coups et clignotements de témoin sont fréquents; la réparation de mécatronique coûte entre 1 800 et 3 000 $. Deuxièmement, les injecteurs du 2,0L TSI EA888 Gen3: sur certains modèles 2018-2020, une perte de puissance légère accompagnée d'une fumée blanche au démarrage en hiver signale une fuite d'injecteur; remplacement à 400 à 600 $ par unité. Troisièmement, la climatisation: les condenseurs aluminium des Tiguan 2018-2020 présentaient une légère fragilité aux débris de route; vérifier le fonctionnement de la climatisation en inspection, car le remplacement atteint 900 $ chez le concessionnaire.

03

La troisième rangée du Tiguan allongé vaut-elle vraiment la peine pour une famille canadienne?

La troisième rangée du Tiguan est honnête pour les enfants jusqu'à 10-11 ans sur des trajets inférieurs à une heure. Pour des adultes ou des adolescents de plus de 5 pieds 4 pouces, elle est inconfortable pour tout trajet dépassant 30 minutes, avec 77 cm d'espace aux jambes et une hauteur de tête limitée. Son principal avantage est la flexibilité: elle se replie à plat en quelques secondes, ce qui permet de passer d'un véhicule familial cinq places à un six-sept places pour une occasion. Si votre famille compte régulièrement six ou sept passagers adultes pour de longs trajets, l'Atlas est la réponse correcte. Si vous avez deux jeunes enfants et avez besoin d'une troisième rangée deux ou trois fois par an pour des cousins ou des amis, le Tiguan allongé couvre ce besoin.

04

Comment comparer le Tiguan 4Motion à un Toyota RAV4 AWD en conditions hivernales canadiennes?

Le 4Motion Haldex du Tiguan transfère jusqu'à 50 % du couple aux roues arrière en moins de 150 millisecondes lors de la détection d'un glissement. Le RAV4 utilise un coupleur électromagnétique sans rapport de transfert fixe, avec une vitesse de réponse comparable. En pratique sur neige compacte avec pneus d'hiver, les deux systèmes sont équivalents. Le RAV4 gagne légèrement en garde au sol (21 cm contre 19 cm pour le Tiguan) et en gestion thermique lors de longues descentes de col en Alberta ou en Colombie-Britannique. Le Tiguan reprend l'avantage en tenue de cap sur chaussée mouillée à vitesse autoroutière grâce à une répartition des masses plus équilibrée (58 % avant/42 % arrière). Les deux nécessitent impérativement quatre pneus d'hiver dédiés pour exprimer leur plein potentiel.

05

Pourquoi le Tiguan coûte-t-il plus cher à entretenir qu'un Honda CR-V ou un Mazda CX-5 sur le long terme?

Trois raisons structurelles expliquent ce surcoût. D'abord, les pièces d'origine VW sont importées d'Allemagne ou de Mexique et tarifées avec une marge supérieure; une pompe à eau Tiguan coûte environ 180 $ de pièce contre 90 $ sur un CR-V. Ensuite, la DSG exige un fluide spécifique (ATF G052182A2) et une vidange obligatoire aux 60 000 km que les concessionnaires facturent entre 350 et 500 $; le CR-V n'a pas de boîte équivalente à entretenir. Enfin, les logiciels de diagnostic VAG ne sont pas disponibles sur tous les équipements génériques, ce qui limite l'accès aux mécaniciens indépendants non formés. La solution: trouver un atelier spécialisé en véhicules européens avec outil VCDS, qui peut facturer 40 % moins qu'un concessionnaire tout en ayant les compétences requises.