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Neuf ou usagé : à partir de quel kilométrage un véhicule devient-il un mauvais pari ?
La barre psychologique canadienne se situe autour de 180 000 km, mais le chiffre brut ment souvent. Un CR-V 2019 à 160 000 km avec entretien documenté chez concessionnaire vaut mieux qu'un modèle 2021 à 60 000 km sans historique. Ce qui compte : la chaîne ou courroie de distribution remplacée, la transmission vidangée aux 80 000 km, l'absence de rouille sur les passages de roues arrière (fléau des Civic et Corolla pré-2015). En dessous de 100 000 km, la prime à l'usagé récent reste modeste face au neuf. Au-delà de 200 000 km, viser uniquement des modèles réputés durables : Toyota, Honda, certaines Hyundai récentes.
