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Chevrolet Colorado 2018 à vendre

22 véhicules disponibles

Prix moyen

À partir de

$16 991

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22

2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

2wd Ext Cab 128.3

135 710 km
16 998 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

179 632 km
22 005 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

70 500 km
38 995 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

118 681 km
38 995 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

121 509 km
34 987 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

112 151 km
24 987 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

193 592 km
22 988 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

145 727 km
29 995 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette
Sans accident

2018 Chevrolet Colorado

108 269 km
37 997 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

108 608 km
28 998 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

119 090 km
25 477 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

199 405 km
16 991 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

4wd Zr2 | 4wd | Low

64 920 km
35 886 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

145 559 km
32 800 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

WT

60 812 km
30 499 $
2018 Chevrolet Colorado
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2018 Chevrolet Colorado

117 132 km
28 777 $
2018 Chevrolet Colorado
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2018 Chevrolet Colorado

50 486 km
33 684 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

124 511 km
33 995 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette
Sans accident

2018 Chevrolet Colorado

135 926 km
27 995 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

63 018 km
29 777 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

140 290 km
34 980 $
2018 Chevrolet Colorado
Vedette

2018 Chevrolet Colorado

153 450 km
28 988 $

Questions fréquentes

01

Le Chevrolet Colorado est-il un bon choix pour un usage mixte ville et chantier?

Oui. Le Colorado occupe le créneau des camions intermédiaires avec une cabine allongée ou double qui passe dans les stationnements urbains, tout en offrant une capacité de remorquage allant jusqu'à 7 700 lb avec le V6 3,6L. Sa caisse de 5 pieds ou 6,2 pieds s'adapte aux cargaisons sans l'encombrement d'un Silverado. En version Trail Boss ou ZR2, il affronte les chemins forestiers québécois avec aisance grâce au système de traction intégrale Autotrac et à l'écartement rehaussé.

02

Quelle motorisation du Colorado offre le meilleur compromis puissance et consommation?

Le Duramax 2,8L turbo diesel — offert sur les Colorado 2016 à 2022 — produit 186 ch et 369 lb-pi, consomme environ 9,5 L/100 km sur route et grimpe à 7 700 lb de remorquage. Pour un acheteur sans remorquage intensif, le 2,5L quatre cylindres atmosphérique reste suffisant en quotidien, autour de 10 L/100 km en usage mixte. Le V6 3,6L est le plus puissant mais pénalise la consommation en ville — plutôt réservé aux utilisateurs qui tirent régulièrement.

03

Colorado ZR2 ou Canyon AT4: lequel domine vraiment en hors-route?

Le Colorado ZR2 est conçu dès la base pour le hors-route sérieux: amortisseurs Multimatic DSSV, différentiels avant et arrière électroniques AutoLocking, garde au sol de 11,2 pouces et flancs de caisse raccourcis. Le Canyon AT4 de GMC est son frère de plateforme moins radical, sans les DSSV ni les diffs arrière électroniques d'origine. Pour un usage sentiers et forêt au Québec, le ZR2 justifie sa prime. Pour un usage hivernal urbain avec excursions occasionnelles en gravier, l'AT4 suffit et revient 5 000 à 8 000 $ de moins en usagé.

04

La troisième génération Colorado 2023 mérite-t-elle sa prime sur le marché d'occasion?

La refonte 2023 a apporté un nouveau 2,7L turbo quatre cylindres de 310 ch et 430 lb-pi, une interface Google intégré, et une structure plus rigide. Par rapport au modèle 2022, c'est un bond de catégorie: la puissance dépasse le V6 de l'ancienne génération tout en consommant moins. Sur le marché usagé québécois, un Colorado 2023 LT ou Z71 avec moins de 40 000 km se négocie autour de 42 000 à 47 000 $. La prime de 8 000 à 12 000 $ sur un 2022 se justifie si vous prévoyez garder le véhicule plus de cinq ans.

05

Quels points d'inspection sont prioritaires sur un Colorado usagé?

Vérifier l'état du carter de différentiel avant sur les versions 4x4 utilisées hors route — les impacts de roches sont fréquents. Le Duramax diesel demande une inspection de la courroie d'entraînement des accessoires et du filtre à carburant haute pression. Sur les versions à boîte automatique 8L45, s'assurer qu'une vidange a été effectuée aux 60 000 km. Inspecter la structure sous la caisse pour la rouille sur les modèles 2015-2022, particulièrement les traverses arrière exposées au sel de route hivernal.

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