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Ford Escape 2020 à vendre

152 véhicules disponibles

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—

À partir de

$15 998

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152

2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

TITANUIM + HYBRID + AWD + BAS KM + SIEGES CHAUFFANTS + CAMERA + GPS + WOW +++

53 657 km
23 989 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

S - AWD/INTEGRALE - CAMERA/BLUETOOTH - BAS PRIX

81 607 km
16 999 $
2020 Ford Escape
Vedette
Sans accident1 proprio

2020 Ford Escape

Titanium Hybrid AWD

58 923 km
25 995 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

Titanium Hybrid Awd

98 122 km
21 200 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

Titanium

85 188 km
26 990 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

SEL

142 764 km
16 999 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

SEL

104 588 km
24 980 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

SEL

108 452 km
18 691 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

SEL

85 984 km
19 495 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

SE

140 772 km
20 958 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

SEL

68 190 km
20 995 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

SE

109 785 km
20 968 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

SE

95 217 km
15 998 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

SEL

115 703 km
21 995 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

SEL

104 195 km
17 999 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

SEL

104 195 km
17 999 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

92 329 km
18 699 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

27 785 km
24 995 $
2020 Ford Escape
Vedette
Sans accident1 proprio

2020 Ford Escape

SEL

91 372 km
16 995 $
2020 Ford Escape
Vedette
1 proprio

2020 Ford Escape

99 706 km
17 888 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

Titanium

99 583 km
19 995 $
2020 Ford Escape
Vedette
Sans accident

2020 Ford Escape

SE

98 185 km
19 995 $
2020 Ford Escape
Vedette
Faible km

2020 Ford Escape

102 910 km
21 493 $
2020 Ford Escape
Vedette
Sans accident

2020 Ford Escape

73 824 km
22 907 $
Fiche technique Escape 2020Tous les Ford EscapeTous les modeles Ford

Questions fréquentes

01

L'Escape Hybrid se démarque-t-il vraiment en termes de consommation?

Oui, et de manière significative. L'Escape Hybrid 2022-2025 avec le système à division de puissance 2,5L Atkinson retourne 6,1 L/100 km combiné en traction avant et 6,5 L/100 km en AWD — un des meilleurs chiffres du segment des VUS compacts. En mode ville, la régénération au freinage peut descendre sous 5,5 L/100 km sur un trajet typique Montréal. Sur un horizon de 100 000 km par rapport à un Escape 2,0L EcoBoost, l'économie de carburant représente environ 8 000 à 10 000 $ au tarif québécois actuel. La batterie hybride NiMH est garantie 8 ans/160 000 km chez Ford Canada, et le bilan de longévité en usagé est solide — des Escape Hybrid 2020-2021 dépassent 200 000 km sans remplacement de pack.

02

L'Escape PHEV vaut-il son prix supplémentaire comparé au Hybrid standard?

Pour un acheteur qui peut recharger à domicile et fait moins de 55 km par jour, oui absolument. L'Escape PHEV offre environ 61 km d'autonomie électrique (cycle WLTP), ce qui couvre la majorité des déplacements quotidiens sans consommer une goutte d'essence. Sur un kilométrage annuel de 20 000 km avec recharge nocturne, la facture carburant chute à moins de 500 $/an. La subvention fédérale de 5 000 $ s'applique au PHEV neuf et, dans certains cas, l'historique de crédit suivi peut encore offrir un avantage sur les premiers propriétaires. En usagé 2022-2023, l'écart de prix PHEV vs Hybrid standard est de 4 000 à 7 000 $ — rentabilisé en deux à trois ans selon les habitudes de recharge.

03

Quels sont les points faibles connus de l'Escape de quatrième génération?

La quatrième génération (2020+) a corrigé de nombreux défauts des générations précédentes, mais quelques points persistent. Le 1,5L EcoBoost tricylindre a fait l'objet d'un rappel (20S18/21S07) pour risque d'incendie lié à une fuite de liquide de refroidissement — confirmer le travail effectué avant tout achat. La transmission automatique 8 rapports peut présenter des changements de rapports brusques par temps très froid; une mise à jour logicielle corrige en grande partie ce comportement. L'insonorisation est acceptable mais inférieure à un CR-V ou Tucson de même génération. La surface vitrée arrière est limitée, réduisant la visibilité de stationnement — le capteur de recul et la caméra sont donc fortement recommandés, standards sur EX et plus.

04

Ford Escape ou Nissan Rogue: lequel choisir pour une famille de quatre au Québec?

Pour un usage familial québécois, le Rogue 2021+ marque des points sur l'espace (coffre 1 117 L sièges rabattus contre 1 050 L pour l'Escape), la visibilité à 360° et l'habitabilité arrière (100 cm aux jambes). L'Escape contre-attaque avec le groupe motopropulseur hybride ou PHEV nettement plus efficace, une dynamique de conduite plus vive, et un prix usagé généralement 2 000 à 3 000 $ inférieur à kilométrage équivalent. Pour un acheteur qui parcourt 25 000 km/an, l'économie de carburant de l'Escape Hybrid l'emporte. Pour un acheteur qui privilégie le confort intérieur et la capacité de chargement, le Rogue AWD est légèrement supérieur. Les deux sont des choix solides avec un réseau de service bien établi au Québec.

05

L'Escape AWD est-il fiable sur les routes hivernales des Laurentides?

L'AWD intelligent de l'Escape distribue le couple vers l'essieu arrière en temps réel sans intervention du conducteur, ce qui offre une confiance appréciable sur la 15 Nord verglacée ou les routes sinueuses de Mont-Tremblant. Il est calibré pour les conditions routières mixtes plutôt que pour la boue ou la neige profonde — différentiel arrière non verrouillable. Couplé à des pneus d'hiver homologués (obligatoires au Québec du 1er décembre au 15 mars), l'Escape AWD Hybrid couvre sans difficulté les routes secondaires des Laurentides et des Cantons-de-l'Est. À noter: la version PHEV est uniquement disponible en AWD, et la batterie de traction maintient son efficacité jusqu'à -20 °C grâce à la gestion thermique active.