AutoDeal Canada
EN

Ford Escape à vendre

3 078 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Ford Escape 2026

L'Escape 2026 entre dans sa dernière année de cycle avant une refonte programmée pour 2027. Ford simplifie la gamme en réduisant le nombre de configurations et concentre les ventes sur deux motorisations : le 4 cylindres 1,5 L EcoBoost de 181 ch en traction et AWD, et l'Escape Plug-In Hybrid qui combine le 2,5 L Atkinson de 221 ch avec 61 km d'autonomie électrique. La Escape PHEV reste éligible au crédit fédéral canadien de 5 000 $. Ford améliore la précision du système de surveillance des angles morts pour les angles morts latéraux étendus. L'interface SYNC 4A de 13,2 pouces est désormais de série sur les garnitures ST-Line et supérieures. Les propriétaires canadiens des millésimes 2020–2023 avaient signalé des problèmes de joints de moteur 1,5 L — les unités 2026 intègrent les joints renforcés issus du correctif de 2024.

2024 Ford Escape
Vedette
Sans accident1 proprio

2024 Ford Escape

Phev

61 253 km
29 499 $
2017 Ford Escape
Vedette

2017 Ford Escape

169 000 km
10 995 $
2014 Ford Escape
Vedette
Sans accidentFaible km

2014 Ford Escape

SE

189 596 km
9 897 $
2023 Ford Escape
Vedette

2023 Ford Escape

St-Line Awd

42 000 km
26 995 $
2026 Ford Escape
NeufVedette

2026 Ford Escape

Plug-In Hybrid

25 km
49 093 $
2026 Ford Escape
NeufVedette

2026 Ford Escape

Active

0 km
36 593 $
2022 Ford Escape
Vedette

2022 Ford Escape

Sel Phev

126 725 km
20 595 $
2022 Ford Escape
Vedette

2022 Ford Escape

Se Phev

112 400 km
20 595 $
2024 Ford Escape
Vedette

2024 Ford Escape

St-Line

16 778 km
29 995 $
2024 Ford Escape
Vedette

2024 Ford Escape

Platinum AWD

45 918 km
29 995 $
2025 Ford Escape
Vedette

2025 Ford Escape

Platinum AWD

25 431 km
33 995 $
2026 Ford Escape
NeufVedette

2026 Ford Escape

PHEV TRACTION AVANT HYBRIDE RECHARGEABLE

10 km
36 136 $
2025 Ford Escape
Vedette

2025 Ford Escape

ST-Line FWD

17 675 km
35 990 $
2016 Ford Escape
Vedette

2016 Ford Escape

SE

162 269 km
8 850 $
2017 Ford Escape
Vedette

2017 Ford Escape

169 000 km
10 995 $
2012 Ford Escape
Vedette

2012 Ford Escape

XLT AWD

193 751 km
2 495 $
2024 Ford Escape
Vedette

2024 Ford Escape

Active

34 291 km
24 995 $
2018 Ford Escape
Vedette

2018 Ford Escape

Sel 4wd #108

91 526 km
13 495 $
2021 Ford Escape
Vedette
Sans accident1 proprio

2021 Ford Escape

SEL | 2,5 HYBRIDE | AWD |CUIR CHAUFFANT | SUIVIE DE VOIE !

98 768 km
19 495 $
2017 Ford Escape
Vedette

2017 Ford Escape

SE

70 930 km
11 995 $
2017 Ford Escape
Vedette
Sans accident

2017 Ford Escape

SE

126 696 km
15 694 $
2018 Ford Escape
Vedette

2018 Ford Escape

Titanium, boîte automatique à 4 roues motrices

138 880 km
13 995 $
2022 Ford Escape
Vedette

2022 Ford Escape

Titanium

96 125 km
23 995 $
2020 Ford Escape
Vedette

2020 Ford Escape

TITANUIM + HYBRID + AWD + BAS KM + SIEGES CHAUFFANTS + CAMERA + GPS + WOW +++

53 657 km
23 989 $

Années disponibles

202620252024202320222021202020182017201620142012
Fiche technique EscapeTous les modeles Ford

Questions fréquentes

01

L'Escape Hybrid se démarque-t-il vraiment en termes de consommation?

Oui, et de manière significative. L'Escape Hybrid 2022-2025 avec le système à division de puissance 2,5L Atkinson retourne 6,1 L/100 km combiné en traction avant et 6,5 L/100 km en AWD — un des meilleurs chiffres du segment des VUS compacts. En mode ville, la régénération au freinage peut descendre sous 5,5 L/100 km sur un trajet typique Montréal. Sur un horizon de 100 000 km par rapport à un Escape 2,0L EcoBoost, l'économie de carburant représente environ 8 000 à 10 000 $ au tarif québécois actuel. La batterie hybride NiMH est garantie 8 ans/160 000 km chez Ford Canada, et le bilan de longévité en usagé est solide — des Escape Hybrid 2020-2021 dépassent 200 000 km sans remplacement de pack.

02

L'Escape PHEV vaut-il son prix supplémentaire comparé au Hybrid standard?

Pour un acheteur qui peut recharger à domicile et fait moins de 55 km par jour, oui absolument. L'Escape PHEV offre environ 61 km d'autonomie électrique (cycle WLTP), ce qui couvre la majorité des déplacements quotidiens sans consommer une goutte d'essence. Sur un kilométrage annuel de 20 000 km avec recharge nocturne, la facture carburant chute à moins de 500 $/an. La subvention fédérale de 5 000 $ s'applique au PHEV neuf et, dans certains cas, l'historique de crédit suivi peut encore offrir un avantage sur les premiers propriétaires. En usagé 2022-2023, l'écart de prix PHEV vs Hybrid standard est de 4 000 à 7 000 $ — rentabilisé en deux à trois ans selon les habitudes de recharge.

03

Quels sont les points faibles connus de l'Escape de quatrième génération?

La quatrième génération (2020+) a corrigé de nombreux défauts des générations précédentes, mais quelques points persistent. Le 1,5L EcoBoost tricylindre a fait l'objet d'un rappel (20S18/21S07) pour risque d'incendie lié à une fuite de liquide de refroidissement — confirmer le travail effectué avant tout achat. La transmission automatique 8 rapports peut présenter des changements de rapports brusques par temps très froid; une mise à jour logicielle corrige en grande partie ce comportement. L'insonorisation est acceptable mais inférieure à un CR-V ou Tucson de même génération. La surface vitrée arrière est limitée, réduisant la visibilité de stationnement — le capteur de recul et la caméra sont donc fortement recommandés, standards sur EX et plus.

04

Ford Escape ou Nissan Rogue: lequel choisir pour une famille de quatre au Québec?

Pour un usage familial québécois, le Rogue 2021+ marque des points sur l'espace (coffre 1 117 L sièges rabattus contre 1 050 L pour l'Escape), la visibilité à 360° et l'habitabilité arrière (100 cm aux jambes). L'Escape contre-attaque avec le groupe motopropulseur hybride ou PHEV nettement plus efficace, une dynamique de conduite plus vive, et un prix usagé généralement 2 000 à 3 000 $ inférieur à kilométrage équivalent. Pour un acheteur qui parcourt 25 000 km/an, l'économie de carburant de l'Escape Hybrid l'emporte. Pour un acheteur qui privilégie le confort intérieur et la capacité de chargement, le Rogue AWD est légèrement supérieur. Les deux sont des choix solides avec un réseau de service bien établi au Québec.

05

L'Escape AWD est-il fiable sur les routes hivernales des Laurentides?

L'AWD intelligent de l'Escape distribue le couple vers l'essieu arrière en temps réel sans intervention du conducteur, ce qui offre une confiance appréciable sur la 15 Nord verglacée ou les routes sinueuses de Mont-Tremblant. Il est calibré pour les conditions routières mixtes plutôt que pour la boue ou la neige profonde — différentiel arrière non verrouillable. Couplé à des pneus d'hiver homologués (obligatoires au Québec du 1er décembre au 15 mars), l'Escape AWD Hybrid couvre sans difficulté les routes secondaires des Laurentides et des Cantons-de-l'Est. À noter: la version PHEV est uniquement disponible en AWD, et la batterie de traction maintient son efficacité jusqu'à -20 °C grâce à la gestion thermique active.