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Ford Ranger 2019 à vendre

24 véhicules disponibles

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—

À partir de

$23 995

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24

2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

XLT 4WD SuperCrew 5' Box

108 553 km
29 800 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

143 005 km
24 999 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

189 337 km
24 921 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

82 382 km
32 900 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

111 642 km
32 500 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

95 301 km
31 900 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

117 221 km
24 889 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

72 889 km
32 991 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

Lariat

149 973 km
31 904 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

XL

168 688 km
23 995 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

78 796 km
33 999 $
2019 Ford Ranger
Vedette
Sans accidentFaible km

2019 Ford Ranger

123 573 km
34 500 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

Lariat

91 817 km
32 499 $
2019 Ford Ranger
Vedette
Sans accident

2019 Ford Ranger

Xlt | Cloth | Heated

154 471 km
28 859 $
2019 Ford Ranger
Vedette
Faible km

2019 Ford Ranger

120 147 km
28 899 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

LARIAT

150 444 km
30 918 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

110 380 km
31 203 $
2019 Ford Ranger
Vedette
Sans accident1 proprio

2019 Ford Ranger

114 818 km
30 900 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

Lariat

43 513 km
38 995 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

Lariat

153 100 km
27 995 $
2019 Ford Ranger
Vedette
Sans accidentFaible km

2019 Ford Ranger

60 438 km
36 995 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

XLT AWD AUTO A/C GR

101 882 km
28 998 $
2019 Ford Ranger
Vedette
Sans accident1 proprio

2019 Ford Ranger

LARIAT 4WD SuperCrew 5' Box

132 270 km
30 975 $
2019 Ford Ranger
Vedette

2019 Ford Ranger

180 758 km
26 910 $
Fiche technique Ranger 2019Tous les Ford RangerTous les modeles Ford

Questions fréquentes

01

Le moteur 2,3L EcoBoost du Ranger est-il aussi fiable que celui de l'Explorer et du Bronco?

Le 2,3L EcoBoost (G2LC) partagé entre Ranger, Explorer et Bronco Sport est l'un des blocs Ford les mieux maîtrisés de la dernière décennie. Les problèmes de chaîne de distribution signalés sur les premiers EcoBoost 2,0L et 3,5L sont absents ici. La vigilance principale: respecter les intervalles d'huile 0W-30 ou 5W-30 synthétique toutes les 8 000 km, surveiller les injecteurs directs vers 120 000 km (dépôts de carbone sur les soupapes d'admission, nettoyage recommandé au jet de noix). Une vidange de boîte 10 vitesses aux 100 000 km est non négociable pour la longévité du groupe.

02

Le groupe FX4 Off-Road vaut-il la prime sur un Ranger usagé?

Pour tout usage en dehors du bitume, oui. Le FX4 ajoute un différentiel arrière à verrouillage électronique, des plaques de protection de châssis, des amortisseurs Bilstein positionnés plus haut et le mode Terrain Control. Sur un Ranger de base sans FX4, le différentiel arrière ouvert limite fortement la traction en hors-route glissant ou sur glace non damée. La prime usagée est généralement de 2 500 à 4 000 $, ce qui est facilement justifiable pour un propriétaire de chalet sur chemin de gravier ou un utilisateur de sentiers forestiers. Pour une utilisation strictement urbaine et autoroutière, le FX4 n'apporte rien de concret.

03

Comment le Ford Ranger 2024 se distingue-t-il des versions 2019-2023?

La refonte 2024 représente la mise à niveau la plus importante depuis le retour du Ranger: nouvelle plateforme T6 Evolution avec empattement allongé de 50 mm, V6 biturbo 3,0L EcoBoost de 405 ch sur la version Raptor (disponible en remplacement des anciens Raptor 2,3L), et moteur hybride léger 48 V sur la base du 2,3L qui réduit la consommation d'environ 5 %. L'intérieur bascule vers SYNC 4 avec écran de 13 pouces et abandon des boutons de climatisation physiques au profit d'un panneau tactile — un point de crispation pour certains utilisateurs par temps froid avec des gants.

04

Quelle capacité de remorquage a le Ranger comparé au F-150?

Le Ranger 2022-2023 remorque jusqu'à 3 492 kg (7 700 lb) avec le groupe remorquage optionnel, ce qui le positionne solidement dans la catégorie mi-format. Le F-150 EcoBoost 3,5L monte à 6 350 kg (14 000 lb), soit le double. En pratique, le Ranger gère confortablement un VR de 3 000 à 3 200 kg, un bateau de pêche ou une remorque cargo commerciale légère. Pour une remorque de plus de 4 000 kg, le F-150 ou le Ram 1500 restent la bonne réponse. Le Ranger compense par une consommation nettement inférieure à vide et une maniabilité en ville inégalée dans le segment.

05

Quelle est la résistance à la rouille du Ranger dans les provinces de l'Atlantique?

Le Ranger utilise un cadre en acier hydroformé haute résistance avec revêtement d'apprêt galvanique. Les propriétaires des Maritimes et de l'Ontario rapportent une tenue correcte jusqu'à 80 000-100 000 km avec un traitement annuel aux huiles de pénétration. Les points sensibles sont les bords des longerons sous les passages de roue avant, le support de boîtier de transfert et les boulons de suspension, zones où l'humidité saline s'accumule. Un traitement annuel de soubassement à l'huile déposé avant novembre, combiné à des lavages réguliers sous caisse en hiver, étend la durée de vie du châssis de 5 à 8 ans par rapport à un véhicule non traité.