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GMC Sierra 2500HD 2023 à vendre

12 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

GMC Sierra 2500HD 2023

Le GMC Sierra 2500HD 2023 introduit l'AT4X, la déclinaison hors route la plus capable de l'histoire de la gamme Sierra HD : amortisseurs Multimatic DSSV longitudinaux, différentiels à blocage Eaton avant et arrière, et pneus Goodyear Wrangler Territory MT montés en série. Le Duramax 6,6 litres diesel est la seule motorisation disponible sur l'AT4X. Le Denali Ultimate reçoit un système de projection de logo au sol, des sièges à 22 réglages électriques et une sellerie en cuir Opus qui rivalise avec le Ram 2500 Limited. L'écran central de 13,4 pouces avec GMC Infotainment 3 Plus est disponible sur les versions SLT et supérieures. La finition Pro de base pour usage commercial maintient un équipement robuste adapté aux chantiers miniers du Nord canadien. Le Super Cruise mains libres fait son entrée sur le segment des camions lourds en 2023 via le Denali — une première mondiale dans la catégorie. Les délais de livraison sont normalisés par rapport aux années 2021 et 2022 affectées par les pénuries de composants.

Prix moyen

À partir de

$58 999

Annonces

12

Questions fréquentes

01

En quoi le GMC Sierra 2500HD 2023 diffère-t-il du Sierra 1500 et pour quel usage est-il fait?

Le GMC Sierra 2500HD 2023 est un camion de travail lourd (classe 2,5 tonnes) conçu pour des charges et des capacités de remorquage bien supérieures au 1500 (demi-tonne). Le 2500HD peut tracter jusqu'à 14 969 kg (33 000 lb) en configuration cinquième roue avec le Duramax diesel — contre 11 793 kg pour le 1500 — et supporte une charge utile allant jusqu'à 1 655 kg. Il est équipé d'une suspension arrière à ressorts à lames plus robuste et d'un châssis renforcé. Au Canada, il est populaire parmi les entrepreneurs en construction, les agriculteurs, et les propriétaires de grandes roulottes ou de VR de type C et A. Les acheteurs typiques canadiens incluent les opérateurs de bateaux de 25 à 30 pieds sur les Grands Lacs ou au Lac Saint-Jean, les éleveurs de bétail en Alberta et en Saskatchewan, et les entrepreneurs qui transportent équipements et matériaux lourds. Il offre également un confort d'habitacle supérieur aux camions de travail commerciaux traditionnels, ce qui le rend utilisable au quotidien.

02

Quel moteur est recommandé pour le GMC Sierra 2500HD 2023 au Canada?

Le GMC Sierra 2500HD 2023 est disponible avec deux motorisations: le V8 à essence de 6,6 L (401 chevaux, 464 lb-pi) et le V8 diesel Duramax de 6,6 L (470 chevaux, 975 lb-pi). Le diesel est le choix privilégié de la majorité des acheteurs canadiens pour un usage régulier de remorquage lourd: son couple massif de 975 lb-pi dès les bas régimes facilite considérablement le départ en côte avec une remorque chargée. La consommation diesel est d'environ 13,7 L/100 km en cycle mixte — inférieure au V8 essence (17,2 L/100 km) lors de l'utilisation en remorquage. Sur cinq ans à 25 000 km annuels avec remorquage fréquent, les économies de carburant avec le diesel peuvent atteindre 7 000 $ à 10 000 $, compensant largement le surcoût initial d'environ 11 500 $ pour l'option diesel. Le V8 à essence est recommandé pour ceux qui utilisent le 2500HD occasionnellement pour tracter et veulent un entretien simplifié sans AdBlue ni filtre à particules diesel.

03

Quel est le prix du GMC Sierra 2500HD 2023 au Canada et quelles finitions sont disponibles?

Le GMC Sierra 2500HD 2023 est proposé au Canada en cinq niveaux de finition: Regular (environ 52 000 $), SLE (environ 60 000 $), SLT (environ 68 000 $), AT4 (environ 74 000 $) et Denali (environ 82 000 $). Le moteur diesel Duramax est disponible en option sur toutes les versions moyennant environ 11 500 $ supplémentaires, et il est de série sur le Denali Ultimate. La version AT4 intègre la suspension tout-terrain, le blocage de différentiel arrière, les plaques de protection et un système de gestion tout-terrain avancé avec modes de conduite spécifiques. La version Denali est l'une des cabines de camion les plus luxueuses du marché canadien: sièges en cuir massants et ventilés, intérieur en noyer véritable, suspension adaptative MagneRide, et le système de caméra Multi-Pro permettant d'épier sa remorque en temps réel. Face au Ram 2500 Longhorn et au Ford F-250 King Ranch, le Denali se positionne à un niveau de raffinement comparable à un prix généralement similaire.