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GMC Sierra EV 2025 à vendre

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Aperçu du modèle

GMC Sierra EV 2025

Le Sierra EV 2025 est la camionnette pleine grandeur entièrement électrique de GMC, bâtie sur la plateforme Ultium de General Motors en carrosserie cabine double. Le groupe motopropulseur à double moteur de la version Denali Edition 1 produit 754 chevaux et 785 lb-pi de couple. La batterie Ultium de 200 kWh accepte jusqu'à 350 kW en charge rapide DC, récupérant environ 160 km d'autonomie en dix minutes à une borne compatible. L'autonomie EPA est estimée à plus de 680 km sur la version Max Range à traction arrière. La suspension pneumatique Air Ride est de série sur Denali Edition 1; elle ajuste l'assiette pour faciliter le chargement en plateau. La direction des quatre roues réduit le rayon de braquage malgré les dimensions. La capacité de remorquage atteint 4 536 kg et la charge utile 680 kg en configuration appropriée. Sur les exemplaires d'occasion, inspectez l'état thermique de la batterie et les connecteurs de charge pour détecter toute oxydation liée aux hivers canadiens.

Prix moyen

À partir de

$95 900

Annonces

46

2025 GMC Sierra EV
Vedette

2025 GMC Sierra EV

7 799 km
95 988 $
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37 251 km
95 900 $
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15 km
118 898 $
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3 014 km
120 518 $
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15 km
120 123 $
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15 km
120 917 $
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10 km
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26 km
118 393 $
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10 km
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Denali SHORT BOX

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111 408 $
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119 242 $
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2025 GMC Sierra EV

16 km
117 895 $

Questions fréquentes

01

Le GMC Sierra EV 2025 offre-t-il une capacité de remorquage acceptable pour les propriétaires canadiens?

Le GMC Sierra EV 2025 est classé pour un remorquage maximum de 3 600 kg (7 900 lb) — l'une des capacités de remorquage électriques les plus élevées du marché. Ce chiffre est validé par GM pour les remorques freinées. Cependant, le remorquage réduit drastiquement l'autonomie disponible: avec une remorque chargée de 2 500 kg, l'autonomie réelle passe d'environ 480 km à 320 km. Les propriétaires prévoyant un remorquage régulier doivent budgéter des recharges plus fréquentes et chercher des chargeurs rapides le long des itinéraires. Le véhicule inclut un système de contrôle actif de la remorque pour les pentes et virages.

02

Quel est le positionnement du Sierra EV 2025 par rapport au Ford F-150 Lightning en termes de confort de cabine?

Le Sierra EV 2025 offre une cabine plus luxueuse que le F-150 Lightning: sièges en cuir premium vs tissu standard, tableau de bord plus épuré avec écran tactile haute résolution 10 pouces (plutôt que 12 pouces du Lightning mais plus intégré), technologie active de réduction du bruit de roulement et isolation phonique supérieure, et finitions intérieures de meilleure qualité (bois véritable vs plastique). Le confort en trajets longs est meilleur sur le Sierra EV. Le F-150 Lightning excelle en polyvalence utilitaire (tonneau plus ouvert, options de stockage modulable); le Sierra EV cible davantage le confort personnel du propriétaire.

03

Le GMC Sierra EV 2025 offre-t-il le chargement V2H (Vehicle to Home) pour alimenter une résidence?

Oui, le GMC Sierra EV 2025 propose le système Ultium Home intégrant le V2H (Vehicle to Home) bidirectionnel. Une station Ultium Home de 11 kW peut recharger le véhicule ou injecter l'électricité stockée dans la batterie Sierra EV (jusqu'à 170 kWh) dans les circuits domestiques. Cette capacité transforme le Sierra EV en groupe électrogène mobile pour les pannes de courant ou l'autoconsommation. L'installation requiert une batterie Ultium séparée de 10 kWh minimum et un électricien certifié. Le coût total (station + installation + batterie) dépasse 12 000 $ CAD. Hyundai et Nissan (Leaf) offrent aussi le V2H, mais le système GMC est le plus intégré aux produits électriques GM.