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Kia EV9 2024 à vendre

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Aperçu du modèle

Kia EV9 2024

Le EV9 2024 est le premier VUS électrique à trois rangées de Kia pour le Canada, sur la plateforme E-GMP partagée avec le EV6 et l'Ioniq 6. La batterie de 99,8 kWh offre une autonomie de 490 km en traction arrière (version Standard Range) ou 444 km en AWD (GT-Line, 379 chevaux). La recharge rapide DC jusqu'à 240 kW permet un passage de 10 à 80 % en 24 minutes sur une borne ultra-rapide. La capacité V2L (vehicle-to-load) de 3,6 kW permet d'alimenter des équipements externes depuis le véhicule — utile lors des coupures de courant ou du camping. Les trois rangées de sièges accueillent 7 personnes avec un dégagement à la tête correct en troisième rangée pour des adultes de taille standard. L'habitacle adopte des matériaux végétaliens sur les versions Premium. Les premières données de fiabilité à 20 000 km sont positives. Le prix de départ sous les 80 000 $ le qualifie pour certains programmes d'incitatifs provinciaux au Canada.

Prix moyen

À partir de

$42 995

Annonces

7

Questions fréquentes

01

Quelles sont les specifications et le prix du Kia EV9 2024 au Canada?

Le Kia EV9 2024 est le grand VUS électrique à trois rangées de Kia, lancé au Canada en 2024. Il est proposé en deux configurations de batterie : Standard Range RWD (76,1 kWh, 201 ch, autonomie ~385 km RNC) et Long Range AWD (99,8 kWh, 384 ch, ~443 km RNC). Les versions disponibles comprennent Light (à partir d'environ 74 995 $), Standard, GT-Line et Land. La version GT-Line AWD Long Range, avec son toit panoramique de verre panoramique, ses sièges capitaine de deuxième rangée (7 ou 6 places selon configuration), ses phares Digital pixel LED et sa sellerie haut de gamme, se situe autour de 89 995 $. Le EV9 supporte la recharge rapide DC 800 V jusqu'à 240 kW — de 10 à 80 % en environ 24 minutes sur une borne compatible. La plateforme E-GMP permettra également la fonction de recharge bidirectionnelle Vehicle-to-Load (V2L) et Vehicle-to-Grid (V2G), permettant d'alimenter des appareils externes jusqu'à 3,6 kW — utile pour les campeurs ou lors de pannes d'électricité.

02

Le Kia EV9 2024 est-il un VUS familial adequat pour les familles canadiennes avec trois enfants?

Le Kia EV9 2024 est spécifiquement conçu pour répondre aux besoins des grandes familles canadiennes. En configuration sept places (sièges capitaine en deuxième rangée), chaque passager bénéficie d'un espace notable : la deuxième rangée offre 1 013 mm de dégagement aux genoux et la troisième rangée, bien que plus serrée, est utilisable par des adultes pour des trajets raisonnables. L'espace de chargement est de 310 litres derrière la troisième rangée, 1 297 litres avec la troisième rangée rabattue, et jusqu'à 2 447 litres avec les deux rangées arrière abaissées. Le EV9 inclut également un coffre avant (frunk) de 90 litres pour les chargeurs ou les articles sensibles à la chaleur. En mode V2L, il est possible d'alimenter des appareils électriques lors de sorties en nature, de camping ou de tournois sportifs — une capacité particulièrement utile pour les familles actives canadiennes. Pour la sécurité des enfants, la deuxième rangée est équipée de trois points d'ancrage LATCH, permettant l'installation de sièges d'auto sur les positions extérieures et centrales.

03

L'autonomie de 443 km du Kia EV9 AWD 2024 est-elle suffisante pour les longs trajets canadiens?

Pour les longs trajets typiquement effectués par les familles canadiennes, l'autonomie de 443 km (RNC, conditions estivales) du EV9 AWD Long Range est suffisante avec une planification minimale. Le trajet Toronto-Montréal (560 km) nécessite un seul arrêt de recharge de 25 à 30 minutes sur le réseau Electrify Canada ou FLO, suffisant pour une pause repas ou toilettes. Le trajet Calgary-Banff (130 km) et retour se fait confortablement en une charge. En hiver canadien (-15 °C), l'autonomie réelle tombe à environ 290 à 320 km — planifiez des arrêts de recharge supplémentaires pour les voyages de plus de 250 km par -20 °C. L'application Kia Connect intègre un planificateur d'itinéraire avec stops de recharge optimisés selon l'autonomie restante, la météo et les bornes disponibles. Le réseau de recharge rapide au Canada s'est considérablement développé en 2024 — Electrify Canada compte plus de 200 stations à travers le pays, avec une couverture sur les principaux corridors autoroutiers. La recharge bidirectionnelle V2L permet également de réduire la consommation lors des arrêts en alimentant directement des appareils de camping plutôt que de faire tourner un générateur.