AutoDeal Canada

Kia EV9 2025 à vendre

13 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Kia EV9 2025

Le EV9 2025 reçoit des améliorations notables suite à la première année commerciale : le système de gestion thermique de la batterie est optimisé pour les conditions hivernales canadiennes, où les propriétaires de 2024 avaient signalé des recharges DC limitées à 120 kW sous -10 °C. La nouvelle version GT de 501 chevaux (double moteur AWD + suralimentation temporaire) est disponible au Canada avec amortisseurs adaptatifs et freins Brembo. La recharge V2L est améliorée à 3,6 kW avec port 240V disponible dans le hayon. Le système de conduite semi-autonome Highway Driving Assist 2 est étendu aux changements de voie automatiques initiés par le conducteur. L'écran central de 12,3 pouces reçoit Google Built-In natif. La garantie batterie est de 8 ans / 160 000 km de série, extensible à 10 ans. Le EV9 2025 AWD GT-Line est produit à l'usine de Autoland Georgia, assurant une disponibilité améliorée sur le marché canadien.

Prix moyen

À partir de

$46 595

Annonces

13

Questions fréquentes

01

L'EV9 2025 reçoit-il des améliorations d'autonomie par rapport à la première année modèle 2024?

L'EV9 2025 bénéficie d'une batterie longue portée 99,8 kWh optimisée en chimie et thermorégulation, affichant une autonomie EPA estimée à 565 km contre 540 km sur le 2024 L.R. — une amélioration que l'hivernage canadien réduit d'environ 25 à 30 % en conditions réelles froides. Le protocole de recharge rapide demeure identique: 10% à 80% en 18 minutes avec une borne DC rapide de 350 kW, ramenant le temps de trajet sur Toronto-Ottawa à moins de 1 h 45 min avec recharge partielle de 15 minutes. Pour les familles avec 3 rangées occupées et bagage estival, les autonomies combinées restent suffisantes pour un week-end Montréal-Tremblant sans recharge intermédiaire.

02

Quels sont les véritables avantages de la troisième rangée de l'EV9 2025 pour les familles canadiennes?

La troisième rangée de l'EV9 2025 accueille deux enfants jusqu'à 8-10 ans de manière confortable, avec appuie-tête individuels et accès USB-C dédiés. L'espace pour jambes y est limité à 8 pouces; les trajets supérieurs à 2 heures avec enfants en 3e rangée peuvent devenir inconfortable. Le plancher de chargement derrière la 3e rangée dépliée offre 131 litres de volume — suffisant pour un week-end couches-peluches-jouets. La plupart des familles canadiennes avec enfants de moins de 12 ans la trouvent extrêmement utile pour les 9 mois hors saison, mais moins pratique que le Toyota Grand Highlander pour le remorquage et les trajets estivaux prolongés.

03

La technologie de batterie du Kia EV9 2025 affiche-t-elle des problèmes de dégradation hivernale?

La batterie du Kia EV9 2025 avec chimie NCM haute densité énergétique affiche une dégradation d'environ 2 à 3 % au cours de la première année en environnement canadien froid (hiver 2025-2026), en ligne avec les standards de l'industrie. La thermopompe de série gère le refroidissement/réchauffement de la batterie à -35 °C, maintenant les performances de recharge rapide même par grand froid. Kia Canada étend la garantie batterie à 10 ans/200 000 km sur le EV9 2025 — couvrant une dégradation jusqu'à 70 % de capacité. Les trajets nordiques entre Montréal et Val-d'Or conservent une autonomie d'environ 400 km avec recharge partielle à mi-parcours, comparé aux 480 km de la batterie fraîche.