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Lexus UX 250h 2023 à vendre

4 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Lexus UX 250h 2023

Le UX 250h 2023 adopte une interface infodivertissement révisée avec un écran tactile direct de 8 pouces, abandonnant le Remote Touchpad après plusieurs années de critiques — une amélioration notable de l'ergonomie au quotidien. Le CarPlay sans fil est intégré de série. Le groupe hybride de 2,0 litres à 181 chevaux combinés est reconduit sans modification mécanique; AWD-i avec moteur électrique arrière reste la configuration dominante au Canada pour la praticité hivernale. La consommation en cycle combiné se maintient autour de 6,2 L/100 km. Lexus améliore également la gestion thermique de la batterie pour de meilleures performances par températures négatives. Le UX 250h 2023 est la première version de ce modèle à bénéficier simultanément de l'interface modernisée et de la connectivité sans fil — le point d'entrée le plus rationnel de la gamme UX pour un acheteur exigeant un équipement technologique à jour. Confirmez que les mises à jour logicielles de l'interface sont à la version courante avant tout achat d'occasion.

Prix moyen

—

À partir de

$34 895

Annonces

4

2023 Lexus UX 250h
Vedette

2023 Lexus UX 250h

F SPORT Design

58 029 km
36 995 $
2023 Lexus UX 250h
Vedette

2023 Lexus UX 250h

70 124 km
34 895 $
2023 Lexus UX 250h
Vedette

2023 Lexus UX 250h

34 989 km
41 995 $
2023 Lexus UX 250h
Vedette

2023 Lexus UX 250h

Luxury Hybride Awd

39 190 km
39 582 $
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Questions fréquentes

01

Quels sont les prix et versions du Lexus UX 250h 2023 au Canada?

Le Lexus UX 250h 2023 est offert au Canada en versions Base (a partir d'environ 42 050 $), Luxury (environ 47 550 $) et F Sport Series 1 (environ 47 550 $) et F Sport Series 3 (environ 53 750 $). Toutes les versions utilisent un groupe motopropulseur hybride combinant un quatre cylindres 2,0L a un moteur electrique pour 181 ch totaux, avec une consommation d'environ 6,1 L/100 km en cycle combine. L'AWD (transmission integrale) est disponible via un second moteur electrique a l'arriere sur certaines versions. L'ecran central de 7 pouces (8 pouces sur les versions superieures) integre CarPlay et Android Auto. Le coffre de 217 litres est limite par les composants hybrides — point a considerer pour les acheteurs cherchant de l'espace de chargement.

02

Le Lexus UX 250h 2023 est-il fiable et economique par rapport a ses concurrents au Canada?

Le UX 250h 2023 beneficie de la reputation de fiabilite Lexus et du systeme hybride THS II eprouve. La batterie hybride Ni-MH est garantie 8 ans ou 160 000 km. Les couts d'entretien annuels sont estimes entre 700 et 1 100 $ en concession Lexus officielle — inferieurs aux VUS de luxe compacts allemands comme le BMW X2 ou le Mercedes GLA. La consommation de 6,1 L/100 km se traduit par environ 850 a 1 050 $ d'essence annuellement. Transports Canada n'avait enregistre aucun rappel de securite majeur pour le UX 2023. La valeur de revente du UX 250h est solide — environ 52 a 57 % apres trois ans selon les donnees du marche canadien de l'occasion. Le principal reproche au UX est son espace interieur limite par rapport aux concurrents comme l'Audi Q3 ou le BMW X2.

03

Le Lexus UX 250h 2023 convient-il a la conduite hivernale au Canada?

Le UX 250h 2023 AWD avec son second moteur electrique a l'essieu arriere offre une traction augmentee sur neige et verglas sans les inconvenients mecaniques d'une transmission integrale conventionnelle — pas d'arbre de transmission, moins de masse. La garde au sol de 160 mm est adequate pour routes enneigees mais insuffisante pour la conduite hors route ou dans des accumulations de neige importantes. Avec des pneus d'hiver dedies, les rapports des proprietaires canadiens sont positifs dans les provinces nordiques. Le systeme hybride peut voir son rendement reduit de 15 a 20 % par grands froids — la batterie se reconditionne rapidement une fois la voiture rechauffee. La fonction demarrage a distance permet de prechauffer l'habitacle. En usage urbain hivernal canadien, le UX 250h AWD est un choix competent et economique.