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Mazda CX-5 2020 à vendre

54 véhicules disponibles

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$19 847

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54

2020 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident

2020 Mazda CX-5

GT Turbo - AWD

114 251 km
23 495 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

Signature Auto Awd

67 194 km
30 995 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

GS TI BA

100 936 km
21 923 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

Adaptive Cruise

68 491 km
32 967 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

Adaptive Cruise

87 245 km
27 682 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

GX

74 979 km
19 998 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

GS

131 665 km
23 229 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

GX

124 609 km
23 995 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

GX

121 100 km
20 495 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

GS

65 300 km
24 999 $
2020 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident

2020 Mazda CX-5

GS

65 300 km
24 999 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

GS

93 552 km
27 995 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

GT

78 416 km
25 995 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

27 488 km
28 768 $
2020 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident1 proprio

2020 Mazda CX-5

95 000 km
22 995 $
2020 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident

2020 Mazda CX-5

56 531 km
26 995 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

GX

151 483 km
19 847 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

61 278 km
26 597 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

45 300 km
25 477 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

GS

65 300 km
24 999 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

GT

123 080 km
22 922 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

92 850 km
27 499 $
2020 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident

2020 Mazda CX-5

GT AWD + JAMAIS ACCIDENTÉ + SUPERBE CONDITION + SUPER BIEN ÉQUIPÉ !!!

109 042 km
22 489 $
2020 Mazda CX-5
Vedette

2020 Mazda CX-5

80 732 km
21 798 $
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Questions fréquentes

01

Le CX-5 2,5L turbo vaut-il vraiment le supplément de prix en usagé?

Le 2,5L Skyactiv-G turbo (PY-VPTS) livre 256 ch sur super ou 227 ch sur ordinaire, contre 187 ch pour le 2,5L atmosphérique. La différence se ressent en accélération relance — dépassements en région, montée de côte chargé, traction en sortie de virage. La consommation monte à environ 10,4 L/100 km mixte contre 9,2 L pour l'atmosphérique. En usagé, la surprime Turbo sur un CX-5 GT 2021 tourne autour de 4 000 à 6 000 $. Pour un conducteur dynamique ou qui remorque régulièrement (jusqu'à 2 000 kg), l'investissement est justifié. Pour un usage majoritairement urbain-autoroute, l'atmosphérique reste le meilleur rapport efficacité-dépense.

02

Le CX-5 a-t-il des problèmes mécaniques récurrents à surveiller en usagé?

Le CX-5 deuxième génération (2017+) affiche un bilan de fiabilité remarquable. Deux points méritent attention. Premièrement, les unités avec moteur 2,5L turbo des années 2021-2022 ont connu quelques rapports de consommation d'huile plus élevée que la normale, généralement corrigée par un changement de bague d'injecteur — à vérifier lors d'une inspection pré-achat. Deuxièmement, le roulement de roue avant peut émettre un ronronnement perceptible après 100 000 km en climat de sel, surtout sur les unités du Québec et des maritimes. Coût de remplacement: 200 à 350 $ par côté. Pour le reste, le CX-5 rivalise avec Subaru et Toyota en termes de longévité documentée sur le marché canadien.

03

Quelle finition CX-5 choisir pour un budget usagé de 30 000 à 35 000 $?

Dans cette fourchette pour un millésime 2021-2022, la finition GS AWD ou GT AWD est accessible. Le GS intègre déjà sièges avant chauffants, volant chauffant, freinage d'urgence autonome i-Activsense, toit ouvrant et connectivité sans fil — tout ce dont la majorité des acheteurs ont besoin. Le GT ajoute des sièges en cuir, une sono Bose 10 haut-parleurs, sièges ventilés et des jantes 19 pouces. La finition Signature (cuir Nappa, garnitures bois, climatisation trizone) dépasse cette fourchette à 40 000 $ et plus. Pour un rapport équipement/budget optimal, cibler un CX-5 GS AWD 2022 avec 50 000 km autour de 31 000 $.

04

Comment le CX-5 se compare-t-il au RAV4 pour la tenue hivernale?

Les deux rivaux AWD sont efficaces par temps froid, mais avec des philosophies différentes. Le RAV4 utilise un AWD électronique à débrayage arrière (traction avant la majorité du temps, essieu arrière activé en 0,4 seconde au besoin), performant en traction pure. Le CX-5 avec i-Activ AWD analyse en temps réel 27 capteurs pour anticiper le transfert de couple avant patinage, ce qui donne une impression de motricité plus naturelle et moins d'intervention électronique. Sur piste de ski verglacée ou chemin de chalet en pente, le CX-5 avec pneus d'hiver dédiés surpasse le RAV4 en ressenti de conduite. En termes de consommation par temps froid, les deux consomment similairement — entre 11 et 13 L/100 km à -20 °C.

05

Quelle est la durée de vie réaliste d'un CX-5 acheté usagé avec 80 000 km?

Avec un entretien discipliné, un CX-5 2017+ à 80 000 km a statistiquement devant lui 150 000 à 200 000 km supplémentaires sans intervention majeure. Le moteur Skyactiv-G 2,5L est réputé pour franchir les 300 000 km; la transmission automatique 6 rapports est robuste si le liquide a été changé aux 60 000 km. Les composants à surveiller dans les 50 000 km suivants: joints d'étanchéité de pompe de direction (pas de direction assistée électrique sur versions pré-2021), amortisseurs si le véhicule a roulé en région minière ou sur chemins forestiers, et courroie d'accessoires à inspecter. Budget maintenance préventive sur 5 ans: environ 2 800 à 3 500 $. Le CX-5 est l'un des investissements usagés les plus sûrs du segment compact canadien.