AutoDeal Canada
EN

Mazda CX-5 à vendre

2 231 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Mazda CX-5 2026

Le CX-5 2026 représente la version la plus aboutie de cette génération — probablement parmi les derniers millésimes avant une refonte qui devrait migrer vers l'architecture Largo partagée avec le CX-60. Mazda enrichit l'équipement de série pour ce millésime : le freinage d'urgence automatique avec détection des cyclistes et le régulateur adaptatif de vitesse à arrêt complet sont de série sur toutes les livrées. Le 2,5 L turbo de 256 chevaux de la livrée Signature reste la meilleure motorisation du segment pour la combinaison performances/fiabilité. Mazda Canada maintient les prix sous les 45 000 $ pour la majorité des configurations AWD, un effort commercial notoire dans le contexte inflationniste de 2025-2026. Le cuir Nappa et l'éclairage d'ambiance de la livrée Signature offrent une expérience intérieure que l'on associe généralement à des marques premium, à un prix d'accès plus raisonnable.

2017 Mazda CX-5
Vedette

2017 Mazda CX-5

Gt | Awd | Toit

125 517 km
18 295 $
2019 Mazda CX-5
Vedette

2019 Mazda CX-5

Signature | Awd

68 931 km
23 955 $
2026 Mazda CX-5
NeufVedette

2026 Mazda CX-5

GX

24 km
38 946 $
2026 Mazda CX-5
NeufVedette

2026 Mazda CX-5

GT

24 km
47 346 $
2022 Mazda CX-5
Vedette

2022 Mazda CX-5

Signature Awd

16 417 km
36 300 $
2025 Mazda CX-5
NeufVedette

2025 Mazda CX-5

GS

23 km
38 395 $
2022 Mazda CX-5
Vedette

2022 Mazda CX-5

GT AWD 1 PROPRIO I JAMAIS ACCIDENTÉ I CARPLAY I CUIR I TOIT OUVRANT I SIEGES ET VOLANT CHAUFFANTS I

77 462 km
26 990 $
2022 Mazda CX-5
Vedette
1 proprio

2022 Mazda CX-5

Signature AWD

89 444 km
31 990 $
2020 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident

2020 Mazda CX-5

GT Turbo - AWD

114 251 km
23 495 $
2021 Mazda CX-5
Vedette
1 proprio

2021 Mazda CX-5

Édition Kuro - AWD

100 259 km
22 937 $
2019 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident1 proprio

2019 Mazda CX-5

GS - AWD

79 135 km
20 995 $
2023 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident1 proprio

2023 Mazda CX-5

GX (AWD)

46 748 km
25 995 $
2023 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident1 proprio

2023 Mazda CX-5

GS (AWD)

17 501 km
29 495 $
2026 Mazda CX-5
NeufVedette

2026 Mazda CX-5

GX

10 km
39 812 $
2026 Mazda CX-5
NeufVedette

2026 Mazda CX-5

GX

10 km
39 912 $
2026 Mazda CX-5
NeufVedette

2026 Mazda CX-5

GS

10 km
43 062 $
2026 Mazda CX-5
NeufVedette

2026 Mazda CX-5

GT

10 km
47 862 $
2026 Mazda CX-5
NeufVedette

2026 Mazda CX-5

GT

10 km
50 562 $
2026 Mazda CX-5
NeufVedette

2026 Mazda CX-5

GT

5 km
50 540 $
2026 Mazda CX-5
NeufVedette

2026 Mazda CX-5

Gt 4rm Toit Pano

60 km
47 490 $
2026 Mazda CX-5
NeufVedette

2026 Mazda CX-5

Gs 4d Utility Awd

60 km
42 690 $
2026 Mazda CX-5
NeufVedette

2026 Mazda CX-5

Gs 4d Utility Awd

60 km
42 490 $
2026 Mazda CX-5
NeufVedette

2026 Mazda CX-5

Gs 4d Utility Awd

60 km
42 490 $
2026 Mazda CX-5
NeufVedette

2026 Mazda CX-5

Gs 4d Utility Awd

60 km
42 590 $

Années disponibles

20262025202320222021202020192017
Fiche technique CX-5Tous les modeles Mazda

Questions fréquentes

01

Le CX-5 2,5L turbo vaut-il vraiment le supplément de prix en usagé?

Le 2,5L Skyactiv-G turbo (PY-VPTS) livre 256 ch sur super ou 227 ch sur ordinaire, contre 187 ch pour le 2,5L atmosphérique. La différence se ressent en accélération relance — dépassements en région, montée de côte chargé, traction en sortie de virage. La consommation monte à environ 10,4 L/100 km mixte contre 9,2 L pour l'atmosphérique. En usagé, la surprime Turbo sur un CX-5 GT 2021 tourne autour de 4 000 à 6 000 $. Pour un conducteur dynamique ou qui remorque régulièrement (jusqu'à 2 000 kg), l'investissement est justifié. Pour un usage majoritairement urbain-autoroute, l'atmosphérique reste le meilleur rapport efficacité-dépense.

02

Le CX-5 a-t-il des problèmes mécaniques récurrents à surveiller en usagé?

Le CX-5 deuxième génération (2017+) affiche un bilan de fiabilité remarquable. Deux points méritent attention. Premièrement, les unités avec moteur 2,5L turbo des années 2021-2022 ont connu quelques rapports de consommation d'huile plus élevée que la normale, généralement corrigée par un changement de bague d'injecteur — à vérifier lors d'une inspection pré-achat. Deuxièmement, le roulement de roue avant peut émettre un ronronnement perceptible après 100 000 km en climat de sel, surtout sur les unités du Québec et des maritimes. Coût de remplacement: 200 à 350 $ par côté. Pour le reste, le CX-5 rivalise avec Subaru et Toyota en termes de longévité documentée sur le marché canadien.

03

Quelle finition CX-5 choisir pour un budget usagé de 30 000 à 35 000 $?

Dans cette fourchette pour un millésime 2021-2022, la finition GS AWD ou GT AWD est accessible. Le GS intègre déjà sièges avant chauffants, volant chauffant, freinage d'urgence autonome i-Activsense, toit ouvrant et connectivité sans fil — tout ce dont la majorité des acheteurs ont besoin. Le GT ajoute des sièges en cuir, une sono Bose 10 haut-parleurs, sièges ventilés et des jantes 19 pouces. La finition Signature (cuir Nappa, garnitures bois, climatisation trizone) dépasse cette fourchette à 40 000 $ et plus. Pour un rapport équipement/budget optimal, cibler un CX-5 GS AWD 2022 avec 50 000 km autour de 31 000 $.

04

Comment le CX-5 se compare-t-il au RAV4 pour la tenue hivernale?

Les deux rivaux AWD sont efficaces par temps froid, mais avec des philosophies différentes. Le RAV4 utilise un AWD électronique à débrayage arrière (traction avant la majorité du temps, essieu arrière activé en 0,4 seconde au besoin), performant en traction pure. Le CX-5 avec i-Activ AWD analyse en temps réel 27 capteurs pour anticiper le transfert de couple avant patinage, ce qui donne une impression de motricité plus naturelle et moins d'intervention électronique. Sur piste de ski verglacée ou chemin de chalet en pente, le CX-5 avec pneus d'hiver dédiés surpasse le RAV4 en ressenti de conduite. En termes de consommation par temps froid, les deux consomment similairement — entre 11 et 13 L/100 km à -20 °C.

05

Quelle est la durée de vie réaliste d'un CX-5 acheté usagé avec 80 000 km?

Avec un entretien discipliné, un CX-5 2017+ à 80 000 km a statistiquement devant lui 150 000 à 200 000 km supplémentaires sans intervention majeure. Le moteur Skyactiv-G 2,5L est réputé pour franchir les 300 000 km; la transmission automatique 6 rapports est robuste si le liquide a été changé aux 60 000 km. Les composants à surveiller dans les 50 000 km suivants: joints d'étanchéité de pompe de direction (pas de direction assistée électrique sur versions pré-2021), amortisseurs si le véhicule a roulé en région minière ou sur chemins forestiers, et courroie d'accessoires à inspecter. Budget maintenance préventive sur 5 ans: environ 2 800 à 3 500 $. Le CX-5 est l'un des investissements usagés les plus sûrs du segment compact canadien.