AutoDeal Canada
EN

Mazda CX-5 2021 à vendre

178 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Mazda CX-5 2021

Le CX-5 2021 appartient à la deuxième génération (2017+) qui a confirmé Mazda comme référence en matière de qualité perçue dans les VUS compacts. Le moteur 2,5 L Skyactiv-G atmosphérique de 187 chevaux est la mécanique dominante dans les ventes; fiable, économe et régulier, il approche les 200 000 km sans intervention majeure sur les exemplaires bien entretenus. La version turbo 2,5 T de 256 chevaux (à l'octane 91) est plus tentante, mais vérifiez les pressions d'huile et les intervalles de vidange — Mazda recommande l'huile 0W-20 et des changements aux 8 000 km maximum pour le turbo. L'i-Activ AWD, bien que fiable mécaniquement, est un rouage centré sur l'efficacité et non la performance hors route : il excelle sur routes enneigées mais atteint ses limites rapidement en terrain accidenté.

Prix moyen

—

À partir de

$19 500

Annonces

178

2021 Mazda CX-5
Vedette
1 proprio

2021 Mazda CX-5

Édition Kuro - AWD

100 259 km
22 937 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

Gx Awd At

115 103 km
26 489 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

GT AWD IMPECCABLE I CUIR I TOIT OUVRANT I SIEGES CHAUFFANTS I MAGS I SECURITE ACTIVE

58 780 km
27 980 $
2021 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident1 proprio

2021 Mazda CX-5

Gt Awd / Leather

66 815 km
30 499 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

Signature Navigation

106 198 km
27 499 $
2021 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident

2021 Mazda CX-5

MAZDA CX-5 TOURING GS AWD BLUETOOTH CAMERA SIEGES CHAUFFANT

138 804 km
19 500 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

51 593 km
28 906 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

72 085 km
28 995 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

102 376 km
28 598 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

GS

148 841 km
26 995 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

GX

94 135 km
23 498 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

KURO Edition

109 920 km
26 900 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

KURO Edition

104 167 km
25 995 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

70 780 km
23 999 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

GX

55 000 km
22 499 $
2021 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident

2021 Mazda CX-5

70 780 km
23 999 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

GX

55 000 km
22 499 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

85 074 km
23 995 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

GT

49 242 km
26 995 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

KURO Edition

44 185 km
29 111 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

60 000 km
27 495 $
2021 Mazda CX-5
Vedette

2021 Mazda CX-5

GT

54 388 km
26 298 $
2021 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident

2021 Mazda CX-5

81 501 km
30 995 $
2021 Mazda CX-5
Vedette
Sans accident1 proprio

2021 Mazda CX-5

Signature

59 909 km
34 995 $
Fiche technique CX-5 2021Tous les Mazda CX-5Tous les modeles Mazda

Questions fréquentes

01

Le CX-5 2,5L turbo vaut-il vraiment le supplément de prix en usagé?

Le 2,5L Skyactiv-G turbo (PY-VPTS) livre 256 ch sur super ou 227 ch sur ordinaire, contre 187 ch pour le 2,5L atmosphérique. La différence se ressent en accélération relance — dépassements en région, montée de côte chargé, traction en sortie de virage. La consommation monte à environ 10,4 L/100 km mixte contre 9,2 L pour l'atmosphérique. En usagé, la surprime Turbo sur un CX-5 GT 2021 tourne autour de 4 000 à 6 000 $. Pour un conducteur dynamique ou qui remorque régulièrement (jusqu'à 2 000 kg), l'investissement est justifié. Pour un usage majoritairement urbain-autoroute, l'atmosphérique reste le meilleur rapport efficacité-dépense.

02

Le CX-5 a-t-il des problèmes mécaniques récurrents à surveiller en usagé?

Le CX-5 deuxième génération (2017+) affiche un bilan de fiabilité remarquable. Deux points méritent attention. Premièrement, les unités avec moteur 2,5L turbo des années 2021-2022 ont connu quelques rapports de consommation d'huile plus élevée que la normale, généralement corrigée par un changement de bague d'injecteur — à vérifier lors d'une inspection pré-achat. Deuxièmement, le roulement de roue avant peut émettre un ronronnement perceptible après 100 000 km en climat de sel, surtout sur les unités du Québec et des maritimes. Coût de remplacement: 200 à 350 $ par côté. Pour le reste, le CX-5 rivalise avec Subaru et Toyota en termes de longévité documentée sur le marché canadien.

03

Quelle finition CX-5 choisir pour un budget usagé de 30 000 à 35 000 $?

Dans cette fourchette pour un millésime 2021-2022, la finition GS AWD ou GT AWD est accessible. Le GS intègre déjà sièges avant chauffants, volant chauffant, freinage d'urgence autonome i-Activsense, toit ouvrant et connectivité sans fil — tout ce dont la majorité des acheteurs ont besoin. Le GT ajoute des sièges en cuir, une sono Bose 10 haut-parleurs, sièges ventilés et des jantes 19 pouces. La finition Signature (cuir Nappa, garnitures bois, climatisation trizone) dépasse cette fourchette à 40 000 $ et plus. Pour un rapport équipement/budget optimal, cibler un CX-5 GS AWD 2022 avec 50 000 km autour de 31 000 $.

04

Comment le CX-5 se compare-t-il au RAV4 pour la tenue hivernale?

Les deux rivaux AWD sont efficaces par temps froid, mais avec des philosophies différentes. Le RAV4 utilise un AWD électronique à débrayage arrière (traction avant la majorité du temps, essieu arrière activé en 0,4 seconde au besoin), performant en traction pure. Le CX-5 avec i-Activ AWD analyse en temps réel 27 capteurs pour anticiper le transfert de couple avant patinage, ce qui donne une impression de motricité plus naturelle et moins d'intervention électronique. Sur piste de ski verglacée ou chemin de chalet en pente, le CX-5 avec pneus d'hiver dédiés surpasse le RAV4 en ressenti de conduite. En termes de consommation par temps froid, les deux consomment similairement — entre 11 et 13 L/100 km à -20 °C.

05

Quelle est la durée de vie réaliste d'un CX-5 acheté usagé avec 80 000 km?

Avec un entretien discipliné, un CX-5 2017+ à 80 000 km a statistiquement devant lui 150 000 à 200 000 km supplémentaires sans intervention majeure. Le moteur Skyactiv-G 2,5L est réputé pour franchir les 300 000 km; la transmission automatique 6 rapports est robuste si le liquide a été changé aux 60 000 km. Les composants à surveiller dans les 50 000 km suivants: joints d'étanchéité de pompe de direction (pas de direction assistée électrique sur versions pré-2021), amortisseurs si le véhicule a roulé en région minière ou sur chemins forestiers, et courroie d'accessoires à inspecter. Budget maintenance préventive sur 5 ans: environ 2 800 à 3 500 $. Le CX-5 est l'un des investissements usagés les plus sûrs du segment compact canadien.