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Mercedes-Benz EQS 2022 à vendre

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Aperçu du modèle

Mercedes-Benz EQS 2022

L'EQS 2022 est la première berline électrique grand luxe de Mercedes au Canada, construite sur la plateforme EVA2 dédiée aux véhicules électriques de grande taille. La version EQS 450+ propulsion offre jusqu'à 748 km d'autonomie EPA — record de l'industrie à son lancement. Le moteur arrière développe 329 chevaux avec un couple de 568 Nm. L'EQS 580 4MATIC à double moteur produit 516 chevaux. L'hyperscreen MBUX en option — dalle de 141 cm couvrant toute la planche de bord — est l'expérience technologique la plus avancée de la catégorie. La recharge rapide CC à 200 kW permet de passer de 10 à 80 % en 31 minutes. Pour les acheteurs canadiens, l'EQS 2022 est admissible à l'incitatif fédéral iVZEV si le prix configuré respecte le plafond applicable — vérifiez au moment de l'achat. Première année de production : attendez-vous à des mises à jour logicielles OTA en cours d'exploitation.

Prix moyen

$76 888

À partir de

$76 888

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1

Questions fréquentes

01

Quelle est la difference entre la Mercedes-Benz EQS 450+ et la EQS 580 4MATIC 2022 disponibles au Canada?

La Mercedes-Benz EQS 450+ 2022 etait la version d'entree de gamme de la berline electrique phare, proposee au Canada a partir d'environ 124 900 $ CAD. Elle etait equipee d'un seul moteur electrique arriere de 329 ch et d'une batterie de 107,8 kWh, offrant une autonomie homologuee d'environ 692 km selon Ressources naturelles Canada — la plus longue de toutes les berlines electriques de luxe disponibles au Canada en 2022. La EQS 580 4MATIC, a partir de 148 000 $ CAD, ajoutait un moteur electrique sur l'essieu avant pour le rouage integral, portant la puissance a 516 ch, mais reduisant l'autonomie a environ 609 km en raison du poids supplementaire. La 450+ accelere de 0 a 100 km/h en 6,2 secondes contre 4,3 secondes pour la 580. Pour les acheteurs canadiens effectuant principalement des longs trajets en ete, la 450+ en propulsion avec son autonomie superieure est souvent preferee. Pour les regions a hivers rigoureux ou les routes sinueuses de Colombie-Britannique, la 580 4MATIC offre une securite de motricite supplementaire.

02

Comment recharger une Mercedes-Benz EQS 2022 au Canada et quelles sont les options disponibles?

La Mercedes-Benz EQS 2022 supportait la recharge de niveau 2 AC jusqu'a 11 kW (recharge complete en environ 11 heures) et la recharge rapide DC jusqu'a 200 kW pour la EQS 580 (de 10 a 80 % en environ 31 minutes). Le vehicule etait livre avec un cable de recharge portatif de niveau 2 (connecteur J1772 SAE, 240V). Pour la maison, l'installation d'un chargeur mural de niveau 2 (EVSE) certifie CSA au Canada coute entre 700 et 1 200 $ CAD pour le materiel et 500 a 1 500 $ CAD pour l'installation electrique selon le type de panneau electrique existant. Pour la recharge publique, le reseau Electrify Canada (standard CCS compatible EQS) etait le plus recommande avec des stations sur les principaux corridors autoroutiers (Toronto-Montreal sur l'A-40, Vancouver-Calgary sur la Transcanadienne). Le programme Mercedes me Charge permettait d'acceder a plus de 60 000 bornes en Amerique du Nord via une seule application avec facturation mensuelle unifiee. Hydro-Quebec deployait activement son reseau Circuit electrique compatible en 2022, avec plus de 3 500 bornes publiques au Quebec.

03

La Mercedes-Benz EQS 2022 represente-t-elle un bon achat d'occasion au Canada en 2025?

L'EQS 2022 representait une opportunite interessante sur le marche de l'occasion au Canada en 2025. La depreciation importante des vehicules electriques de luxe a permis de trouver des EQS 450+ 2022 avec 40 000 a 60 000 km autour de 75 000 a 90 000 $ CAD, contre 124 900 $ CAD a neuf, soit une economie de 30 a 40 %. La sante de la batterie des EQS 2022 apres 3 ans d'usage canadien etait generalement superieure a 90 % de la capacite initiale selon les donnees constructeur, grace a la gestion thermique active. Points d'attention a verifier lors de l'achat d'un EQS 2022 d'occasion : l'historique de recharges rapides (les recharges DC frequentes accelerent legerement la degradation), la version logicielle du systeme MBUX (les mises a jour OTA successives amelioraient les performances et l'interface), et l'etat des pneus de grande dimension (tres couteux a remplacer). La garantie CPO Mercedes-Benz etendait la couverture pour les achats certifies en concession. L'absence de programme iZEV pour les vehicules d'occasion limitait les avantages fiscaux par rapport a l'achat neuf.