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Mercedes-Benz EQS 2024 à vendre

3 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Mercedes-Benz EQS 2024

L'EQS 2024 reçoit une mise à jour de mi-cycle avec un restylage extérieur modéré, une calandre remaniée et de nouveaux profils de jantes 21 pouces. Mercedes améliore la calibration de la direction arrière directionnelle jusqu'à 10 degrés, réduisant le diamètre de braquage d'une voiture d'une longueur de 5,2 m à celui d'une Classe C — avantage réel dans les parkings souterrains montréalais. L'EQS 450+ maintient son autonomie record grâce à une gestion thermique améliorée de la batterie NMC de 107,8 kWh. La version 680 S biturbo à 649 chevaux est reconduite pour les AMG EQS. Mercedes intègre les données des bornes de recharge ChargePoint, FLO et Tesla Supercharger (via adaptateur) nativement dans la navigation. Pour les flottes corporatives canadiennes, l'EQS 2024 offre le coût d'exploitation au kilomètre le plus faible de la catégorie berline de représentation.

Prix moyen

À partir de

$129 900

Annonces

3

Questions fréquentes

01

Quelle est la difference entre la Mercedes-Benz EQS 450+ et la EQS 580 4MATIC 2024 au Canada, et quels sont leurs prix?

La Mercedes-Benz EQS 450+ 2024 est propulsee par un moteur electrique arriere de 333 ch (245 kW) avec une batterie de 107,8 kWh, offrant une autonomie homologuee d'environ 712 km selon Ressources naturelles Canada — la plus longue autonomie disponible sur une berline electrique de luxe au Canada en 2024. Son prix de depart est d'environ 129 900 $ CAD. La EQS 580 4MATIC dispose d'un moteur electrique sur chaque essieu pour un total de 516 ch, avec la meme batterie de 107,8 kWh, et une autonomie d'environ 621 km. Son prix demarre autour de 152 900 $ CAD. La EQS 580 accelere de 0 a 100 km/h en 4,3 secondes contre 6,2 secondes pour la 450+. Toutes deux sont equipees du systeme de direction arriere active (jusqu'a 10 degres), reduisant le rayon de braquage a celui d'une Classe C. Au Canada, les deux versions peuvent beneficier d'une remise federale iZEV de 5 000 $ CAD si le prix apres taxes est eligible.

02

L'EQS 2024 est-elle une bonne alternative a la Classe S conventionnelle pour un acheteur canadien?

La Mercedes-Benz EQS 2024 et la Classe S conventionnelle partagent un niveau de luxe equivalent mais repondent a des profils d'acheteurs differents. L'EQS est ideal pour les conducteurs urbains et suburbains canadiens effectuant des trajets inferieurs a 300 km entre les recharges, en tirant parti du reseau d'alimentation electrique fiable au Quebec, en Ontario et en Colombie-Britannique. La Classe S 500 4MATIC (a partir de 140 000 $ CAD) offre des performances similaires mais avec la flexibilite d'un plein d'essence en 5 minutes dans l'ensemble du Canada, y compris dans les regions eloignees des Prairies ou du nord. L'EQS beneficie d'un cout operationnel reduit : en electricite a 0,15 $ CAD/kWh au Quebec, le cout aux 100 km est d'environ 2,30 $ contre environ 17 $ pour la Classe S a l'essence. Sur 5 ans, l'economie de carburant peut depasser 15 000 $ CAD. La depreciation des vehicules electriques de luxe reste plus importante que celle de leurs equivalents thermiques, ce qui est a considerer pour les acheteurs sensibles a la valeur residuelle.

03

Quelles sont les caracteristiques d'interieur de l'EQS 2024 et le Hyperscreen vaut-il le supplement au Canada?

L'interieur de la Mercedes-Benz EQS 2024 est l'un des plus technologiques et luxueux disponibles sur le marche canadien. Le Hyperscreen optionnel (environ 8 500 $ CAD en option) est un ensemble d'ecrans OLED couvrant 141 cm de large sur toute la planche de bord, comprenant un ecran passager independant qui permet au co-pilote de regarder des videos en conduite sans distraire le conducteur. De serie, l'EQS est equipee d'un ecran conducteur OLED de 12,8 pouces avec affichage tete-haute AR (realite augmentee). L'habitacle est propose en cuir Nappa avec boiseries disponibles en noyer ouvert, peuplier ou surfaces en verre 3D. Le systeme audio optionnel Burmester Surround 3D a 15 haut-parleurs est particulierement apprecie au Canada pour les longs trajets autoroutiers. L'espace aux places arriere depasse celui de la Classe S berline, avec un coffre de 610 litres. Le Hyperscreen est recommande pour les acheteurs qui utilisent intensivement la technologie embarquee, mais sa complexite peut necessiter des mises a jour logicielles periodiques via les mises a jour OTA (over-the-air) incluses gratuitement.