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Le Countryman 2025 consolide la nouvelle génération U25 avec des mises à jour logicielles OTA et l'enrichissement de la gamme. La livrée Favoured reçoit des accents de couleur personnalisables en 10 tons et un éclairage d'ambiance à 64 couleurs. Le Cooper SE ALL4 PHEV maintient son autonomie électrique de 69 km WLTP — en pratique autour de 50 km en hiver québécois — tandis que la version entièrement électrique Cooper E est annoncée pour certains marchés. Le JCW 2025 gagne une calibration de suspension plus précise avec mode Adaptive Chassis Control en standard. Pour les familles qui cherchent un compact premium original avec capacités AWD réelles et option PHEV significative, le Countryman 2025 représente l'une des propositions les plus complètes de la catégorie — en dépit d'un réseau de services après-vente plus restreint que BMW en dehors des centres urbains canadiens.
Prix moyen
—
À partir de
$38 249
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Cooper S ALL4
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Cooper S
Le MINI Countryman 2025 se positionne dans le segment des VUS sous-compacts premium au Canada, face au Audi Q3, au BMW X1 et au Volvo XC40. Il débute à 43 990 $ CAD et mesure 4 433 mm de long — un gain de 72 mm par rapport à la génération précédente. Ce nouveau Countryman repose sur la plateforme BMW UKL2, permettant un habitacle nettement plus spacieux et une qualité intérieure rehaussée.
Oui, le MINI Countryman 2025 est disponible en configuration ALL4 à traction intégrale sur les versions Cooper S et Cooper SE hybride rechargeable. Le système ALL4 distribue électroniquement le couple entre les essieux selon les besoins, offrant une excellente motricité sur les routes enneigées et verglacées typiques des hivers canadiens. La garde au sol de 185 mm (200 mm en mode Off-Road) facilite la progression sur routes non déneigées.
Le MINI Countryman SE ALL4 2025 affiche une autonomie électrique d'environ 46 km (cycle WLTP), permettant la plupart des trajets domicile-travail en mode 100 % électrique. La batterie de 14,9 kWh se recharge en environ 3,5 heures sur une prise de niveau 2 (240V) courante au Canada. En mode hybride combiné, la consommation en carburant tombe à 2,1 L/100 km selon les mesures officielles, traduisant d'importantes économies pour les conducteurs canadiens parcourant de courtes distances quotidiennement.
