Combien de Toyota RAV4 sont à vendre au Canada?

Il y a actuellement 1485 Toyota RAV4 à vendre au Canada sur AutoDeal.

Quel est le prix d'un Toyota RAV4 au Canada?

Les prix du Toyota RAV4 varient de 15 978 $ à 53 847 $ sur AutoDeal Canada.

Où trouver la fiche technique du Toyota RAV4?

Consultez les spécifications détaillées du Toyota RAV4 incluant moteur, dimensions et consommation sur notre page fiche technique.

Toyota RAV4 à vendre

1 485 véhicules disponibles

Aperçu du modèle

Toyota RAV4 2026

Véhicule le plus vendu au Canada en 2025 pour la sixième année consécutive, le RAV4 2026 reçoit une mise à jour de mi-cycle sur la cinquième génération : carrosserie légèrement restylée, système Toyota Audio Multimedia 2.0 avec écran de 10,5 pouces de série, et suite Safety Sense 3.0 standardisée sur l'ensemble de la gamme. Les versions hybride (RAV4 Hybrid, 219 chevaux) et hybride rechargeable (RAV4 Prime, 302 chevaux) continuent de représenter plus de 60 % des ventes au Canada. La RAV4 Prime XSE maintient son prix sous 55 000 $ pour rester admissible à l'incitatif fédéral. Toyota ajoute un mode de conduite Trail reconfiguré pour 2026 sur les RAV4 AWD avec une gestion électronique du couple améliorée sur terrain meuble. La version RAV4 Adventure revient avec protections acier et jantes 18 pouces spécifiques. La capacité de remorquage du Hybrid atteint 1 587 kg — modeste mais suffisante pour un équipement de camping léger.

VedetteCertifié

2020 Toyota RAV4

Awd Xle

2025 Toyota RAV4

Limited Toit

4 205 km·SUV·

47 995 $

VedetteCertifié

Sans accident1 proprio

2018 Toyota RAV4

LE TA

2013 Toyota RAV4

Limited Awd

154 259 km·SUV·

19 987 $

VedetteCertifié

2021 Toyota RAV4

LE FWD

79 000 km·SUV·

26 939 $

VedetteCertifié

Sans accident1 proprio

2022 Toyota RAV4

XLE

93 013 km·TRUCK·

30 999 $

VedetteCertifié

trail awd toit ouvrant cuir banc chauffant apple/android car pay sherlock

90 079 km·SUV·

35 995 $

VedetteCertifié

Sans accident1 proprio

2025 Toyota RAV4

LE AWD

22 363 km·SUV·

39 295 $

Années disponibles

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2018 2017 2015 2013

Fiche technique RAV4 Tous les modeles Toyota

Questions fréquentes

RAV4 Hybride ou RAV4 ordinaire : lequel choisir pour le Québec?

Pour un acheteur qui fait plus de 18 000 km annuels au Québec, le RAV4 Hybrid s'amortit en 3 à 4 ans grâce aux économies de carburant (5,8 L/100 km réel contre 8,4 L/100 km pour le thermique en usage mixte hivernal). L'AWD du Hybrid est en outre plus réactif : le moteur électrique arrière intervient instantanément sans couplage mécanique, ce qui se traduit par une motricité supérieure sur verglas. La prime d'achat en usagé est de 6 000 à 9 000 $. Pour un acheteur sous les 15 000 km/an ou avec un budget serré, le RAV4 XLE thermique AWD reste l'un des VUS les plus fiables du marché.

Pourquoi le RAV4 Hybrid est-il si difficile à trouver en usagé au Canada?

Trois raisons expliquent la pénurie : la demande neuve dépasse la production depuis 2020 (listes d'attente de 12 à 18 mois à certains moments), les propriétaires conservent leur RAV4 Hybrid 8 à 10 ans en moyenne avant revente, et la valeur résiduelle est si haute (72 % après trois ans) que peu de locataires voient l'intérêt de remettre le véhicule en fin de bail. Résultat : le RAV4 Hybrid 2021 avec 60 000 km se négocie encore autour de 42 000 à 46 000 $, soit 85 à 90 % du prix neuf d'origine. La patience et les alertes automatiques sur les plateformes de vente sont essentielles.

Le RAV4 TRD Off-Road vaut-il le détour face à un Forester ou un CX-5?

Le RAV4 TRD Off-Road cible un profil précis : l'acheteur qui veut une capacité hors-route réelle sans payer le prix d'un 4Runner. Il partage le châssis TNGA-K du RAV4 standard mais ajoute des amortisseurs Bilstein, une protection de bas de caisse en aluminium, des ressorts à débattement accru et une gestion du terrain multi-modes. Sur un chemin de gravier ou un sentier forestier détrempé, il dépasse nettement le Forester et le CX-5 en garde au sol et en articulation. Pour un usage 95 % asphalte, le RAV4 XLE AWD ordinaire suffit et coûte 3 000 $ de moins. Le TRD s'adresse à ceux qui s'aventurent régulièrement hors bitume.

Quels sont les points d'inspection prioritaires sur un RAV4 2019-2024 usagé?

Vérifier : (1) l'historique de vidange d'huile — le 2,5L Dynamic Force consomme jusqu'à 0,5 L/1 000 km dans des conditions exigeantes, inspecter le niveau; (2) l'état des jantes en alliage sur les finitions 18 pouces, sujettes aux dommages par nids-de-poule; (3) sur les Hybrid, demander un rapport de santé batterie chez Toyota (outil Techstream) — une batterie à moins de 70 % de capacité signale une anomalie précoce; (4) l'état de la peinture sous les passages de roue arrière, point d'entrée de rouille sur les véhicules très hivernés; (5) confirmer la mise à jour logicielle du système multimédia Audio Plus ou Premium Audio (écrans figés sur certaines unités 2019-2020 de première production).

Le RAV4 Prime mérite-t-il sa prime de prix par rapport au RAV4 Hybrid classique?

Le RAV4 Prime ajoute une batterie lithium 18,1 kWh qui offre 68 km d'autonomie électrique pure selon Ressources naturelles Canada — environ 50 km en usage réel hivernal. Pour un propriétaire avec borne 240 V à domicile et trajet quotidien sous 60 km, il roule à 80-90 % en électrique et sa consommation en mode hybride après épuisement de la batterie (6,0 L/100 km) reste excellente. La prime en usagé est de 10 000 à 14 000 $ sur un RAV4 Hybrid équivalent. Sans borne à domicile, l'écart ne se rentabilise jamais. Avec borne, le RAV4 Prime se rembourse en 4 à 6 ans selon les prix de l'électricité québécoise.