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Le Mustang Mach-E 2023 a-t-il corrigé les problèmes de dégivrage de batterie signalés sur les versions 2021-2022?
Ford a déployé une mise à jour logicielle OTA (over-the-air) sur le Mach-E 2023 qui améliore la gestion thermique de la batterie en conditions hivernales. La plage de préchauffage de batterie est plus agressive lorsque la navigation est active et qu'une session de recharge rapide est prévue. En pratique québécoise à -20 °C, les propriétaires du 2023 rapportent une perte d'autonomie hivernale légèrement moindre — environ 30 à 35 % contre 38 à 42 % sur les versions 2021 — mais la batterie reste sensible au froid extrême. Activer le préchauffage via l'application FordPass pendant que le véhicule est branché reste la meilleure stratégie pour partir avec une batterie à température optimale.