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Aperçu du modèle

Kia Soul 2023

Kia actualise le Soul 2023 avec un rafraîchissement esthétique discret : nouvelles entrées d'air avant, profils de jantes mis à jour et nouvelles teintes. La technologie de sécurité SmartSense est étendue à toutes les garnitures canadiennes, incluant la surveillance des angles morts et le freinage d'urgence arrière — des fonctions appréciées pour les manœuvres urbaines. Le moteur 2.0L MPI atteint sa pleine maturité sur cette génération, avec une fiabilité exemplaire confirmée sur les unités approchant 100 000 km sans remplacement majeur. La version EV du Soul, qui avait été offerte brièvement au Canada, n'est plus disponible pour ce millésime — les acheteurs intéressés par l'électrification doivent se tourner vers l'EV6. La finition EX avec sièges chauffants et volant chauffant de série reste la meilleure valeur de la gamme pour les hivers canadiens. La valeur résiduelle du Soul reste solide grâce à son identité stylistique distincte — difficile à confondre avec la concurrence.

2023 Kia Soul
Vedette

2023 Kia Soul

Ex 1 Proprio | Mags

20 997 km
20 495 $
2021 Kia Soul
Vedette
Sans accident

2021 Kia Soul

EX

122 000 km
16 998 $
2023 Kia Soul
Vedette
Sans accident1 proprio

2023 Kia Soul

EX

84 358 km
21 988 $
2019 Kia Soul
Vedette

2019 Kia Soul

EX

110 257 km
17 850 $
2020 Kia Soul
Vedette

2020 Kia Soul

Ex Ivt

59 300 km
16 553 $
2023 Kia Soul
Vedette

2023 Kia Soul

GT-Line Limited IVT

16 000 km
24 495 $
2016 Kia Soul
Vedette

2016 Kia Soul

0 km
12 995 $
2020 Kia Soul
Vedette

2020 Kia Soul

Ex Ivt

95 353 km
16 900 $
2022 Kia Soul
Vedette
Sans accident1 proprio

2022 Kia Soul

70 096 km
20 000 $
2021 Kia Soul
Vedette

2021 Kia Soul

Ex Backup Camera

111 325 km
15 999 $
2018 Kia Soul
Vedette
Sans accident

2018 Kia Soul

LX

108 026 km
13 995 $
2018 Kia Soul
Vedette

2018 Kia Soul

EX

87 290 km
13 900 $
2021 Kia Soul
Vedette

2021 Kia Soul

Ex Toit Ouvrant Cam

12 565 km
19 495 $
2019 Kia Soul
Vedette

2019 Kia Soul

52 340 km
19 865 $
2022 Kia Soul
Vedette

2022 Kia Soul

EX

93 505 km
17 700 $
2021 Kia Soul
Vedette

2021 Kia Soul

EX

116 483 km
17 573 $
2017 Kia Soul
Vedette

2017 Kia Soul

EX Mags S.Chauffants Bluetooth A/C

119 343 km
10 990 $
2023 Kia Soul
Vedette

2023 Kia Soul

EX

85 053 km
21 995 $
2010 Kia Soul
Vedette
Sans accident

2010 Kia Soul

2U

285 031 km
1 588 $
2022 Kia Soul
Vedette
Sans accident1 proprio

2022 Kia Soul

Unknown

9 640 km
21 095 $
2015 Kia Soul
Vedette

2015 Kia Soul

EX

120 522 km
10 995 $
2022 Kia Soul
Vedette

2022 Kia Soul

EX IVT

99 867 km
18 495 $
2020 Kia Soul
Vedette

2020 Kia Soul

37 364 km
28 888 $
2018 Kia Soul
Vedette

2018 Kia Soul

Ex Siege Et Volant

64 614 km
14 466 $

Années disponibles

Questions fréquentes

01

Le Kia Soul est-il pratique malgré sa silhouette en boîte?

C'est précisément sa carrosserie à toit plat qui rend le Soul exceptionnellement pratique: 1 455 mm de hauteur de toit en sièges arrière relevés (plus qu'un Seltos), 1 455 L de volume de chargement derrière les sièges avant et des montants de porte larges qui facilitent l'accès des passagers âgés ou des enfants en siège auto. La position de conduite surélevée et la visibilité panoramique sont des atouts en conduite urbaine. La largeur contenue (1 800 mm) le rend facile à garer dans les stationnements étriqués de Montréal, Québec et Toronto. Pour un citadin ou un navetteur, le Soul offre davantage d'espace intérieur réel que la majorité des sous-compacts VUS à silhouette conventionnelle.

02

Quelle génération de Kia Soul acheter en usagé?

La troisième génération (2020+) est le point d'entrée recommandé: plateforme K2 rigidifiée, design revu avec écran tactile de 10,25 pouces sur EX et plus, gestion de boîte IVT améliorée et liste de sécurité active DriveWise standard. Les Soul 2014-2019 deuxième génération sont mécaniquement solides avec le 2,0L atmosphérique, mais leurs systèmes d'infodivertissement vieillissent mal et l'absence de CarPlay sur les versions inférieures est pénalisante. Éviter les versions antérieures à 2014 pour un usage principal. Un Soul EX 2022 avec 60 000 km représente aujourd'hui l'un des meilleurs rapports capacité-prix du segment compact canadien.

03

Le Kia Soul tient-il bien dans les conditions hivernales canadiennes?

Le Soul 2020+ est offert uniquement en traction avant, ce qui constitue sa principale limite en hiver sévère. Avec un bon jeu de pneus d'hiver — les dimensions 205/60 R16 sont courantes et disponibles à prix abordable — il se comporte bien dans la neige tassée et la gadoue urbaine. La garde au sol de 160 mm est adéquate pour la circulation en ville après déneigement, mais inférieure à celle d'un Seltos ou d'un Sportage. Pour les acheteurs de régions à hivers extrêmes ou à routes non déneigées rapidement (Abitibi, Côte-Nord, Saguenay profond), un VUS AWD est préférable. Pour un urbain de Montréal ou Ottawa, le Soul sur pneus d'hiver suffit parfaitement.

04

Le Kia Soul est-il économique à l'entretien?

Le Soul figure parmi les véhicules les moins coûteux à entretenir dans sa catégorie au Canada. Le 2,0L GDI atmosphérique de la troisième génération n'a ni turbo ni double embrayage complexe: vidanges aux 8 000 km avec une synthétique 5W-20, bougies aux 100 000 km, remplacement du filtre à transmission IVT aux 60 000 km (fluide SP-CVT obligatoire). Coût d'entretien annuel estimé entre 600 et 900 $. Les pièces de carrosserie et de suspension sont partagées avec le Seltos et le Rio — donc disponibles, abondantes et moins chères qu'un VUS prime. La garantie Kia de 5 ans/100 000 km reste active sur les usagés récents, couvrant les pépins mécaniques inattendus.

05

Le Kia Soul EX Luxury vaut-il son prix en haut de gamme?

Le Soul EX Luxury 2022-2024 regroupe les options les plus utiles: cuir chauffé et ventilé, volant chauffant, toit ouvrant et système audio premium — pour un prix usagé généralement 2 000 à 3 500 $ au-dessus du EX standard. Le vrai argument du EX Luxury n'est pas le luxe en soi, mais l'acoustique: la version haut de gamme reçoit une insonorisation additionnelle qui rend la conduite autoroutière plus agréable dans un véhicule dont la carrosserie angulaire capte davantage le vent que les SUV à silhouette aérodynamique. Pour un acheteur qui fait régulièrement des trajets interurbains, cet investissement est justifié. Pour un usage strictement urbain, le LX ou le EX offre tout le nécessaire.